座椅安全带固定点试验台；主要性能特点：全数字多通道协同全闭环计算机实时控制。 可多作动器同时测试，可多通道同时试验。模拟座椅加载全过程，实时测量各种试验参数。软件采用虚拟仪器技术，作动器的运动全部软件控制。安装加载缸的支架其高度和宽度要满足车身大小、缸的安装空间等要求。合肥百川自动化科技有限公司坐落于安徽省合肥市，主要以汽车新技术为导向，***从事汽车零部件检测设备、生产装配线、新能源汽车充电桩及其它领域的非标自动化类设备的研发、生产和销售。

汽车座椅及安全带固定点强度试验台采用电液伺服为加载机构,具有9个加载通道,电控系统采集各通道的传感器信息,根据输入指令控制单加载通道或多加载通道进行位置伺服控制和力伺服控制,完成安全带固定点强度试验、座椅强度试验和靠背静刚度等加载试验。 合肥百川自动化科技有限公司坐落于安徽合肥，主要以汽车新技术为导向，***从事汽车零部件检测设备、生产装配线、十字轴铆接机及其它领域的非标自动化类设备的研发、生产和销售。2)通过如图1所示的上、下***模块，沿平行车辆纵向中心平面并与水平线成向上10°±5°的方向对座椅安全带固定点施加(13500±200)N的载荷。

鉴于新***GB14167-2013《汽车安全带固定点》要求全车座椅都配备三点式安全带,导致座椅质量和荷载增加,本文中对某M1类车辆的座椅结构改进和轻量化。首先,对原车单体座椅安全带固定点试验进行建模的结果表明,中间座椅安全带上固定点的前向位移为433.1mm,超过RC平面,不满足***要求。汽车安全性是汽车的一项很重要的使用性能，它事关汽车驾、乘人员的生命安危。据此,基于传力路径提出结构改进方案该方案仅使座椅质量增加0.18kg,却使中间座椅安全带上固定点前向位移减小至104.3mm,应变由0.56减小至0.163,满足***要求将满足***要求的单体座。