侧翻试验台的使用

在新能源汽车成为势不可挡的潮流下，业内部分人士对低速电动汽车的质疑声不于耳，致使其总是游离于行业之外。低速电动汽车问题虽多，市场销量却路高歌猛进。有数据显示，今年1～10月，仅山东省新能源及低速电动车产销分别为49.80万辆和49.18万辆，同比增长49.21%和49.90%，其中，低速电动汽车产量高达46.99万辆。

侧翻试验台的介绍

在这段距离中，运载平台先是在10秒左右的时间内由0km/h加速到50km/h，之后开始匀速平移，再不大于915mm的距离内运载平台将速度减为0km/h。减速的加速度至少20g，并持续至少0.04s。之后，车辆被向前抛出，进行预定的翻滚动作。同时得到即将侧翻时翻转角度以及各个轮轴的承重的数据，同时通过提高汽车高度，

适用轴距 ：符合GB 1589-2016《汽车外廓尺寸、轴荷及质量限值》。单轴秤量 ：符合GB 1589-2016《汽车外廓尺寸、轴荷及质量限值》。称重精度：0.1%F.S±1e。质心位置测量重复误差：3%。侧倾车辆质量：60000 kg，电源电压：AC380±10% V一种汽车侧倾及倾翻试验台，其特征在于：包括地基基坑，所述地基基坑为长方体

车辆侧翻试验的介绍

进行车辆侧翻试验时，要模拟乘车环境，对车辆进行配重，增加车载质量，每个座椅上都绑上一个沙袋模拟乘客；车顶也配上了钢板模拟行李，侧翻时车辆达到半载，比***标准侧翻要求的空车要重很多，势能能转化为动能的***力就大很多。设备开发所依据相关标准GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》GB 13094-2007 《客车结构安全技术》GB/T14172-2009