空压机余热回收不仅节省了能量，而且还可以延长空压机的使用寿命，减少了维修的几率。但是空压机余热回收不是只有一种换热方式，要选择合适的换热方式才会得到事半功倍的效果。空压机常用的余热回收方式就是循环式和直热式。下面力尤特小编给大家介绍下热量间接回收利用。

热量的间接回收是指对空压机内部的冷却系统进行改造，并通过换热的方式将余热进行回收。与热风直接回收相比，间接回收应用范围更广，利用效果更好，不仅可以用于风冷型空压机，也可以用于水冷式空压机。

经过滤除尘和除杂质后的空气进入空压机，在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合，压缩后的混合气体从压缩腔排出，经油气分离器分离为高温高压的油和气。为保证机器正常工作，高温高压的油和气必须分别进入各自的冷却系统进行冷却，其中压缩空气经冷却器、过滤器后进入使用系统;高温高压的润滑油经冷却器冷却后返回油路重新使用。高温高压的润滑油温度在80℃～100℃之间，承载了余热的大部分热量，将油路系统进行改造，并通过换热设备将热量加以回收利用即为空压机余热的间接回收利用。根据工程经验，润滑油路系统可回收的热量约占余热的60%左右。新增的化热设备及其附属设施在工程被称为热能回收机组，现在各空压机厂家基本都能提供该类产品。

该类余热利用系统在工厂中有着广泛的应用，尤其是在耗气量较大的纺织、化纤等行业，空压机的余热可完全满足整个厂区的工人淋浴用热。

工程应用中，应用该系统需增加热能回水机组，并对原有的淋浴用热系统进行适当改造。因此，热量间接回收利用系统有着如下特点：增加设备***及改造费用;对设备占用场地有所要求;余热利用可常年使用;余热回收利用效率，经济效益显著。

螺杆式空压机长期连续的运行过程中，把电能转换为机械能，机械能转换为热能，在机械能转换为热能过程中，空气得到强烈的高压压缩使之温度骤升，这是普通物理学机械能量转换现象。机械螺杆的高速旋转，同时也摩擦发热，这些产生的高热由空压机润滑油的加入混合成油/气蒸汽排出机体，这部分高温油/气流的热量相当于空压机输入功率的1/4，它的温度通常在80℃(冬季)-100℃(夏秋季)，这些热能都由于机器运行温度的要求，被无端地废弃排往大气中，即空压机的散热系统来完成机器运行的温度要求。

螺杆式空压机余热利用工程并非简单和传统的冷热交换形式，采用同程截流式反串使冷热交换效果大增到1.8-2.0倍。余热工程产出的企业职员生活福利热水，严冬也可加热到≥50℃，夏秋季节≥65℃。从而解决了企业主为福利生活热水长期经济***的沉重负担。

随着我国经济的迅速发展，空压机这一用途广泛的设备逐渐成为了各大生产工业的基础设备。而作为基础工业装备，空压机广泛地被运用于驱动机械，冶金，电力等众多工业领域。因此，如何让空压机更为节能省电，对企业的效益有着非常重要的影响。

空压机节能的途径：

首先要知道，压缩空气系统的节能改造主要通过：满足生产需求的情况下尽量降低系统的输出压力。所以尽量让空压机房保持在低温湿度的环境下。

1、尽量避免长距离集中供气。（有些企业为了节省电缆***就把空压站建在配电房的附近，再用长距离的管道输送压缩空气到远处的车间，岂不知输送等距离的压缩空气要比电力多耗费10%的电能。如果在车间里就近供气，就可以节省管道的压降损失，实践证明管道每增加100米，终端的压力波动就会增加10秒以上的延迟卸载响应速度，导致卸载滞后过压缩。这也就是通常所说的机房压力很高，而用气现场还感觉压力不够，其实在空压站已经多消耗10%的电能）

2、降1压治理：管路各段设立压力表，一般空压机出口到工厂使用点，压降不能超过1bar，更严格的是不能超过10%，即0.7bar。冷干过滤段的压降一般为0.2bar，详细检查各段压降，有问题须及时维护。

3、采用压缩机：针对变工况，采用永磁变频螺杆式空压机，利于节能。目前，永磁变频螺杆空压机，其永磁电机比一般的电机节能10%以上；具有恒压空气不会造成压差浪费；用多少气打多少气，不用加卸载等优势。比一般的空压机节能30%以上

4、余热回收：空压机余热回收一般是利用余热利用设备，靠吸收空压机废热来加热冷水，没有额外的能源消耗。主要解决员工生活，工业用热水等问题，为企业节省大量能源，从而大大节约企业输出成本。