空压机油路系统生锈、转子卡死原因及处理方法：

原因分析：初步判断这种情况是润滑油乳化后，油路系统内产生冷凝水，机器仍连续运行，润滑油乳化后起初会慢慢变稀薄，油气分离器无法进行分离，润滑油逐渐随压缩空气排出，剩余油量会越来越少，同时与金属部件的锈渍混合，油质变浑，机器会经常高温，未及时处理导致情况越来越严重。所以，需要配置压缩空气净化设备（也叫空压机后处理设备）来对压缩空气中的杂质进行净化，空压机干燥机就是其中用来去除水份的设备。

处理措施：为避免润滑油乳化，必须保证空压机加载时转子出口温度在75℃以上，加载比例至少占运行时间的1/3。如果转子出口温度过低或加载比例低，可以减少冷却水的供给量，提升油温。

空压机汽缸壁腐原因及解决方法

原因分析：冷却水温度过低。空压机冷却水温度过低，导致一些受热膨胀的零件因为温度过低造成膨胀不到位。空压机气缸温度过低会导致水蒸气凝结于缸壁上，再与空气中的杂质、润滑油等混合在一起容易生成腐蚀物质，强烈腐蚀汽缸壁，导致其表面金属***疏松。

解决方法：应适当提高设备冷却水的进水温度，确保设备的正常运行。

冬季空压机使用注意事项

冬季空压机使用需注意以下几点：检查油位在正常位置，检查所有冷凝水排放口已关闭，对于水冷机组还应检查冷却水排放口已关闭。

用手盘动主机联轴器转动灵活，对于盘动困难的机组请不要盲目开机，应检查主机是否故障、润滑油是否粘稠失效，排除故障方可开机。

停机时间较长的空压机初次启动前应更换新油滤，以减少因油粘稠带来的阻力和供油不足现象。

初次送电开机时应对机组进行点动一次，正式开机后应检查电流及油温变化，若出现温度突变请立即停机。对于采用热回收的机组开机前应关闭热回收系统上的油路旁通阀门，等机组正常开启温度升到正常范围后再缓缓开启热回收系统。

对于出现温度突变或高温跳机的机组，切记一定不要反复开机，应打开进气阀，向主机内加注适量润滑油，盘动主机灵活后再次开机。提醒各位一定要正确点启动2-3次（开机后关机）。

下班前务必放掉储气罐内积水和管道积水，不然可能会冻裂阀门和管道，避免给各位带来不必要的损失。