为什么叫无油空压机?这里面的无油所指的是该设备不与任何油类物品接触，但是空压机设备中的配件需要定期添加润滑剂来***，因此在上润滑油的时候需要将这些配件给隔离开来，确保润滑油不会进入到配件当中。无油空压机的用途较广泛，主要用于医1药，纺织等行业，那么具体点来说我们该如何***无油空压机呢?

一、操作人员在上机操作时为确保安全不要触摸机器的任何元件，并且不得给机器的构件添加润滑油。

二、无油空压机的运行其所在工作环境的温度要在5℃-40℃之间。

三、清洁设备时要用柔软的干布擦拭机身，不得用水清洁机身。

四、如果过电流保护器或压力控制器无法接通的情况下，要检查其接线是否已接通。

五、设备如果在没有达到设定的蕞高压力就停止工作，此时要调整压力开光设定值。

六、设备运转过程中可以听到嗡嗡声，这说明电压太低。此时可以增加稳压装置或是等待电压正常后再使用。

七、当出现缓冲罐内气体未排空后又启动的现象，一般问题出在插头上。你可以尝试更换插头来看一下是否运行良好。

柴油移动式空压机在工程施工中发挥着非常重要的作用，在运行的时候，会出现空压机报警的现象，以下是常见报警的几个原因：

1、温度过高：指移动空压机出口的油气混合气温度，大于等于110℃、120℃跳闸。

2、压力太高：指移动空压机出口压力高于10bar、15bar跳闸。

3、油气分离器：从移动空压机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。

4、空气滤清器：指空气滤清器脏、堵时，空气通过过滤器的阻力增大，移动空压机入口产生负压。

5、油过滤器：由于空压机长期运行，空气中的杂质被吸入压缩机后引起油过滤器脏堵塞，使油过滤器前后压差过大。

6、油温高：由于移动空压机长期运行，油质老化、回油路不畅，油过滤器堵塞，以及压缩空气从空压机出来会夹带少部分油引起空压机油的损失，造成油温高。

7、排气温度高：指移动空压机散热不良，空压机油量、油质不正常。

8、油位低：指空压机油气分离器内油位低，油位计内看不到油。

9、管线压力：移动空压机加载/空载控制超过了机器运行压力。

空压机无法启动怎么办

空压机停机的原因有许多，所以需求咱们依据不同的状况进行剖析排解，那么咱们就可以依据以下几个过程逐个进行排解。

1、制冷剂不足或过多，请补漏抽真空，加足制冷剂或放出剩余的制冷剂。

2、毛细管组件（含过滤器）堵塞，吸气温度升高，请替换毛细管组件。

3、四通阀内部漏气，构成误动作，承认损坏后更新。

4、空压机自身毛病，如短路、断路、碰壳通地等，查看承认后替换空压机。

5、维护继电器自身毛病，请用万用表查看在空压机不过热时其触点是否导通，若不导通替换新的维护器。

6、高压压力过高，压力继电器动作，请剖析原因，针对状况予以扫除。

7、冷凝器透风不良或气流短路，请扫除室外侧的障碍物，清洗冷凝器。

8、系统混有不凝液气体（如空气等），请抽真空重新灌注。

现在越来越来多的用户都对空压机的能效不断提高重视，这也是我们国内企业迈向精益化生产方向的重要表现之一。

在此形势下，有些供应商为了证明自己的产品（空压机），采取各种方法让用户了解其高能效。这原本是一件好事情。但若是采用的方法不正确，则将产生严重偏离事实的情况，对用户与市场造成困扰。例如，目前市场上有采用对空气压缩机主机进行进气流量测试验证其能效的方法，这就是严重偏离事实的方法之一。

众所周知，气体是一个多变状态，气体是可压缩的，当气体受到压缩时，气体所产生的压力和温度都将随之发生变化，所以衡量一个气体体积必须规定它的状态（气体的温度、压力）。对于容积式压缩机规定其流量是由自由排气量来表示的。国际通行的***术语为”FAD” ，也就是Free Air Delivery，翻译成中文为自由排气量。根据ISO或者中国***标准，为将空气压缩机的排气流量换算成整机进气状态下的空气体积流量。这个进气状态指的是进气时的环境压力、温度、相对湿度。需要指出的是进气状态下的排气流量不能等于进气流量。