螺杆空压机冷却器散热效果的好坏，直接影响空压机的使用温度。因为板翅式的结构容易结聚尘埃，所以冷却器***需要经常用0.4Mpa以上的干燥压缩空气从上往下吹。而柴动螺杆的冷却器是直立着的，***的时候就需要用0.4Mpa以上的干燥压缩空气从外往里吹，吹过后再将导风罩内的尘埃、颗粒清理干净，防止再次被风扇吹进冷却器中造成堵塞，引起机器高温。机器如果在恶劣的环境下使用，冷却器表面满是油污，那就 用结碳清洗剂将其清洗干净。

螺杆空压机维修***前的准备：为确保机组正常运行和有长的使用寿命，良好的维护***是关键。因此， 认真地执行螺杆式空压机组的维护***规程。在着手进行维护之前，至少做好以下准备： 1.切断主机电源并在电源开关处挂上标志。2.关闭通向供气系统的截止阀以防压缩空气到流回被检修的部分。决不要依靠单向阀来隔离供气系统。3.打开手动放空阀，排空系统内的压力，保持放空阀处于开启状态。4.对于水冷机器， 关闭供水系统，释放水管路压力。5.确保压缩机组已冷却，防止烫1伤、灼伤。6.擦净地面油痕、水迹以防滑到。螺杆空压机***注意事项： 1.不要以为机器停机，就认为可以进行检修，***工作，机器的自动控制系统随时会启动压缩机。2.不良的维护***不仅影响机组的正常运行，而且还可能影响操作人员的 。3.在压缩机运行或带压时，不要拆卸螺母、加油塞以及其它零件。4.不可使用可然性溶剂，如汽1油或煤油清洗空气过滤器或其他零部件。应该按说明使用 溶剂。

首先无油压缩空压机是气源装置中的主体，它是将原动机的机械能转换成气体压力能的装置，是空压机的气压发生装置，其优点如下：

冷冻式干燥机，无热再生干燥器，微热再生干燥器等除水设备，因压缩空气中的油而损失除水功能，而经全无油压缩机压缩后的洁净无油气体，充足维护了除水设备，减少因维护设备带来的额外资金占用。

由于润滑油高度的黏性，除油设备无法完全除掉，这样全无油空压机压缩后的气体不含油的特性显得无可替代。

使用全无油空压机对外供给压缩气体，不会因除油设备带来的压力损失而大大降低电机负荷，达到节能效果，质量好的三级除油器在使用过程中将产生1至1.2公斤的压力损失。

空压机型号标识主要分为以下4种：

1、使用马达马力来表示

这在早期空压技术不发达时还行得通，但随着技术的不断发展，现在纵使是使用相同的马达，也会因压力高低，空压机制造厂家及机型大小不同，而使实际空压机所排的风量多寡有天壤之别。因此，目录上只标示马达马力，是不负责任的作法。

2、使用活塞变位量来表示

由于这是空压机的设计资料，只须将气缸大小乘上回转数即可，所以，这资料容易得到，也为许多制造厂家所用以标示。这个理论值与实际出气量之间没有一定的关系，视生产厂家的技术能力而定。

3、使用入气体积(Inlet volume)来表示

这种表示方法通常在入气口侧以孔径测量计(Orifice meter)来测定，目前只用来标示离心式空压机的大小。采用的单位用ICFM，这虽然较前二种方式准确，但因未计内部损失，故仍比实际出气量为高。

4、使用自由出气量(Free air delivery)来表示

此法是采用孔径测流计在出口侧测定，由于准确因而成为世界主要标准用以测定空压机的实际出风量，如ISO，A***E，JIS等，不过，在有的日本制造厂目录中，使用F.A.D.来标示，却又加注Nominal capacity，通常可理解的说法是：这个F.A.D.不是真的，而只是一种设计值。