空压机型号标识主要分为以下4种：

1、使用马达马力来表示

这在早期空压技术不发达时还行得通，但随着技术的不断发展，现在纵使是使用相同的马达，也会因压力高低，空压机制造厂家及机型大小不同，而使实际空压机所排的风量多寡有天壤之别。因此，目录上只标示马达马力，是不负责任的作法。

2、使用活塞变位量来表示

由于这是空压机的设计资料，只须将气缸大小乘上回转数即可，所以，这资料容易得到，也为许多制造厂家所用以标示。这个理论值与实际出气量之间没有一定的关系，视生产厂家的技术能力而定。

3、使用入气体积(Inlet volume)来表示

这种表示方法通常在入气口侧以孔径测量计(Orifice meter)来测定，目前只用来标示离心式空压机的大小。采用的单位用ICFM，这虽然较前二种方式准确，但因未计内部损失，故仍比实际出气量为高。

4、使用自由出气量(Free air delivery)来表示

此法是采用孔径测流计在出口侧测定，由于准确因而成为世界主要标准用以测定空压机的实际出风量，如ISO，A***E，JIS等，不过，在有的日本制造厂目录中，使用F.A.D.来标示，却又加注Nominal capacity，通常可理解的说法是：这个F.A.D.不是真的，而只是一种设计值。

空压机为什么要大修?

螺杆空压机长期工作在高温和高负荷之下，机械磨损、空气腐蚀、老化、不正确的使用***等都将导致压缩机的性能随着使用年限的增加而逐渐下降。性能下降的表现为：

1、效率下降，产气量衰减。

2、振动大，噪音大。

3、元器件老化，故障率高。

4、主机、主电机报废。

5、现场维修无法解决高温报警。

6、周期性的大修帮助解除这些隐患。

7、减少非计划的故障停机。

8、减少维修成本和“疑难杂症”的故障发生率。

空压机断油阀：

功能：空压机开机后断油阀打开，把经过油过滤器的润滑油注入主机，停机后断油阀关闭，切断供油。

常见对应故障：

1、开机后迅速高温跳机。此故障是断油阀未打开，润滑油无法喷入机头内，需检查***断油阀。

2、空压机高温报警。此故障是断油阀未完全打开，喷入机头润滑油量不够，需清洗***断油阀。

3、突然停机时润滑油返喷到空滤内。此故障是机组突然停机时，断油阀关闭滞后或关闭不严导致，需清洗***断油阀。