在使用螺杆式空压机时,是否考虑了螺杆式空气压缩机的转速、螺杆式空气压缩机的工作温度、螺杆式空气压缩机的润滑方式和螺杆式空气压缩机的使用环境这四个问题。
考虑螺杆空压机转速:转速是螺杆空压机的重要参数,转速过高不好,转速过低不好。 如果空压机转速过高,转子无法承受,空压机的使用寿命将大大降低; 转速过低时,排气量和排气压力不能满足工况要求,“漏油”现象也比较严重。
考虑螺杆式空气压缩机的工作温度:工作温度是指空气压缩机工作的环境温度。当环境温度较高时,应采取相应的冷却措施。同时选用高粘度、高闪点的润滑油,环境温度低,不会产生不良影响。空气压缩机在极低温度(0℃以下)启动时,应注意润滑油在内部凝结。
空压机型号标识主要分为以下4种:
1、使用马达马力来表示
这在早期空压技术不发达时还行得通,但随着技术的不断发展,现在纵使是使用相同的马达,也会因压力高低,空压机制造厂家及机型大小不同,而使实际空压机所排的风量多寡有天壤之别。因此,目录上只标示马达马力,是不负责任的作法。
2、使用活塞变位量来表示
由于这是空压机的设计资料,只须将气缸大小乘上回转数即可,所以,这资料容易得到,也为许多制造厂家所用以标示。这个理论值与实际出气量之间没有一定的关系,视生产厂家的技术能力而定。
3、使用入气体积(Inlet volume)来表示
这种表示方法通常在入气口侧以孔径测量计(Orifice meter)来测定,目前只用来标示离心式空压机的大小。采用的单位用ICFM,这虽然较前二种方式准确,但因未计内部损失,故仍比实际出气量为高。
4、使用自由出气量(Free air delivery)来表示
此法是采用孔径测流计在出口侧测定,由于准确因而成为世界主要标准用以测定空压机的实际出风量,如ISO,A***E,JIS等,不过,在有的日本制造厂目录中,使用F.A.D.来标示,却又加注Nominal capacity,通常可理解的说法是:这个F.A.D.不是真的,而只是一种设计值。
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