螺杆式空气压缩机因其维修操作方便、动平衡好、可靠性高、适应性强等特点而广泛应用。其冷却方式分风冷和水冷两种方式， 螺杆式空压机要实现等温压缩，效率优化，保证出口压力和温度指标，中间冷却器是 的部件之一，一旦发生故障，就不可能实现目标。因此，一般空压机都有多个中间冷却器，并且分别被安装在不同的位置。

对于螺杆式空压机来说，中间冷却器一旦损坏会导致什么后果呢？如何去判断到底是哪个位置的中间冷却器故障呢？

中间冷却器的工作原理是通过对流换热的方式，利用冷却水来将气体冷却。如果其发生泄漏，则气体通道与冷却水通道相通，就起不到该有的作用，导致螺杆式空压机无法正常工作。不同位置的中间冷却器，其冷却水与气体的压力一般都会有差别，因此我们就可以通过此原理来判断到底是哪个位置的中间冷却器损坏了。

例如后面的中间冷却器，冷却水压力通常高于气体压力。因此，如果中间冷却器发生泄漏，则冷却水会进入气体侧，气体中将夹带有水，使油水分离器吹除的水量明显增加。而 级以及以后各级中间冷却器中，冷却水压通常低于气体的压力。因此，如果发生泄漏，则气体会漏往冷却水中。这样在冷却水收集槽里就会发现有大量气泡溢出。根据以上两种现象即可作出中间冷却器泄漏的判断。

在螺杆式空压机的使用过程中，难免会遇到中间冷却器损坏的事情。一旦遇到此类故障，按照上面教的方法认真去观察，就很容易判断出故障位置了。

如果管道堵塞但没有完全隔断时，压缩空气将被严重受阻，在永磁变频空压机加载期间，堵塞点与永磁变频空压机之间的气体压力难以快速卸去，导致很短时间内达到卸载压力值卸载。

永磁变频空压机频繁加卸载的原因：

1、设备的气体输出与用户的实际气体消耗不成比例。

2、配备该设备的储气罐太小，有人说储气罐容积与设备产气量的比例是1:8或1:6。就个人而言，蕞好是按照产气量的20%来计算。在这种情况下，通常获得的数据是偶数。

3、气路出现跑气漏气等现象。

4、以前压力控制器在0.6 ~ 0.7兆帕范围内的永磁变频空压机可以正常工作，因为空压机的打气量与其他设备的用气量基本相同，即空气的供应和需求基本相同。现在空压机频繁启动，因为用户的用气量小，空压机输出的气压不能用尽，压力上升到0.7兆帕，压差控制器动作，永磁变频空压机停止。当压力降至0.6时，压差控制器动作，永磁变频空压机开始工作。由于空气消耗量小，很快将达到0.7，永磁变频空压机将再次停止，从而导致空压机频繁启动。由于频繁启动，导致热过载，机器无法正常工作。这是对机器的保护作用，与接触器无关。一般来说，它在压差控制器之外。正常情况下，应该调整到0.1-0.8兆帕，平时应该调整到0.4-0.7兆帕试试看，压差会更大。

很多空压机在使用过程中都会出现跑油现象，今天合肥空压机的小编就来跟大家说说，除了油分的质量问题外，还有哪些原因能导致空压机跑油？

1.回油单向阀损坏

若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。

2、回油管安装不当

在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部弧心1~2mm较好），导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。

3、小压力阀故障

若小压力阀的密封处有泄漏点或小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/c㎡之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。