空压机供气不足或者打不上气可能是空压机的某个关键的零件脱落，也有可能是天气严寒的原因。

冬季严寒地区使用空压机一定要注意以下几点：

1.空压机管道裸1露在外的需要定期排出水分，或者外部包裹起来，防止管道里结冰。

2.空压机的油路系统，停机时间较长可能会凝结，导致空压机无法正常使用，所以严寒地区空压机的机房温度要保持0℃以上。

3.电子排水阀及管路系统同样需要保暖，小心被冻住影响开机。所以停机后把空压机、储气罐、干燥机、过滤器的自动排水阀打开排水、排污。气体排到显示器上显示0.0bar后关闭阀门。

注意：冬季停机后一定要注意放空所有气体、排污、放水，放空各种管道及气包内的水、气、油，因冬季机组工作时，温度比较高，一停机后因外界温度较低，空气冷却后会有大量冷凝水产生，存在各种控制管道中，容易使控制管路堵塞、涨裂等隐患。

首先无油压缩空压机是气源装置中的主体，它是将原动机的机械能转换成气体压力能的装置，是空压机的气压发生装置，其优点如下：

冷冻式干燥机，无热再生干燥器，微热再生干燥器等除水设备，因压缩空气中的油而损失除水功能，而经全无油压缩机压缩后的洁净无油气体，充足维护了除水设备，减少因维护设备带来的额外资金占用。

由于润滑油高度的黏性，除油设备无法完全除掉，这样全无油空压机压缩后的气体不含油的特性显得无可替代。

使用全无油空压机对外供给压缩气体，不会因除油设备带来的压力损失而大大降低电机负荷，达到节能效果，质量好的三级除油器在使用过程中将产生1至1.2公斤的压力损失。

螺杆式空压机在低压领域已基本取代了其他类型的空压机。同样在低压领域，与特种气体压缩机相比，螺杆式式空气压缩机正逐步从探索性介入向大规模推广转变。目前，螺杆式空气压缩机在中高压领域的发展趋势也可以用日出来形容。 由于压缩比高、泄漏量大，不同的空压机有不同的性能。笔者对其进行了一些性能比较，发现它并不像人们想象的那么简单。本文对此作了进一步的阐述。 中高压空气压缩机一般分为：单级单螺杆式空气压缩机？两级单螺杆式空气压缩机？两级双螺杆式空气压缩机？二级或三级活塞式空气压缩机？螺杆式活塞系列空压机。

一。部分厂家将西通环境用于单级单螺杆式、排气压力可达3.0mpa及以上的军1用、船用专用空压机，造成该中高压空压机能效差，不值得损失；

二。与活塞式压缩机相比，螺杆式式压缩机在中高压领域经历了起起落落。在中高压领域，一些厂家坚持认为两级双螺杆式空气压缩机适用于中高压领域； 　

三。两级单螺杆式高压空气压缩机？实际上是中高压空气压缩机； 　　

四。经过一段时间的探索，一些螺杆式空压机生产厂家对螺杆式空压机在中高压领域的适应性提出质疑，纷纷拿起中高压活塞空压机； 　　

五。有厂家认为螺丝在中高压领域有点舍不得？他们推出了一种串联螺旋活塞的中高压空气压缩机？他们希望能考虑到活塞式和螺杆式式空气压缩机的优点。