空压机排气量是指空压机单位时间内排出的、换算为吸气状态下的空气体积。
影响空压机排气量的因素主要有以几点:
泄漏: 空压机转子与转子之间及转子与外壳之间在运转时是不接触的,会有一定的间隙,因此就会产生气体泄漏。
转速: 空压机的排气量与转速成正比。而转速往往会随电网的电压、频率而变化。
吸气状态: 一般的容积型空压机,吸气体积不变。当吸气温度升高,或吸气管路阻力过大而使吸入压力降低时,气体的密度减小,相应地会减少气体的质量排气量。
冷却效果: 气体在压缩过程中温度会升高,空压机转子与机壳的温度也相应升高,所以在吸气过程中,气体会受到转子和机壳的加热而膨胀,因此相应地会减少吸气量。
提高空压机的排气量即提高输出系数,通常采用如下方法:
1.必要时,清***缸和其他机件。2.正确选择余隙容积的大小;3.采用***的冷却系统;4.保持活塞环的严密性;5.减少气体吸入时的阻力;6.保持气阀和填料箱的严密性;7.保持吸气阀和排气阀的灵敏度;8.应吸入较干燥和较冷的气体;9.适当提高压缩机的转速; 10.保持输出管路、气阀、储气罐和冷却器的严密性。
螺杆式空压机工作原理:
1、吸气过程:
螺杆式的进气侧吸气口, 设计得使压缩室可以充分吸气,而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组,进气只靠一调节阀的开启、关闭调节,当转子转动时,主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时,其空间大,此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通,因在排气时齿沟之空气被全数排出,排气结束时,齿沟乃处于真空状态,当转到进气口时,外界空气即被吸入,沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时,螺杆空压机,转子之进气侧端面转离了机壳之进气口,在齿沟间的空气即被封闭。
2、封闭及输送过程:
主副两转子在吸气结束时,其主副转子齿峰会与机壳闭封,此时空气在齿沟内闭封不再外流,即[封闭过程]。两转子继续转动,其齿峰与齿沟在吸气端吻合,吻合面逐渐向排气端移动。
3、压缩及喷油过程:
在输送过程中,啮合面逐渐向排气端移动,亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小,齿沟内之气体逐渐被压缩,压力提高,此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。
4、排气过程:
当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时,(此时压缩气体之压力高)被压缩之气体开始排出,直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面,此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零,即完成(排气过程),在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到 长,其吸气过程又在进行。
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