空压机常见故障处理措施

1.空压机排气量不足。排气量的大小在很大程度上影响着空压机的运转效率。所以，无油空压机，如果空压机出现了排气量不足的问题，首先可以更换发生损伤或者出现裂纹的零部件，然后检查和清理空气消声器，芜湖空压机，***后及时补充油缸中的油，保持油位在油缸油标位的三分之一以上。　　

2.空压机冷却系统故障。如果空压机的冷却系统出现了问题，大都是因为冷却系统出现了结垢现象，或者是空气进入冷却系统。针对这种问题，可以通过在水表上安装外壳来阻止空气进入，或者经常更换冷却器芯，避免出现结垢现象，确保冷却系统的正常运行。　

3.空压机气密性问题。如果空压机出现了气阀压密性降低的问题，则实施清洗气阀板以及阀片的操作。***后，还要积极实施清除积碳的操作，或者选择防治积碳产生的静电塑料管，有效提高空压机的清洁性，避免故障的出现。　　

4.空压机润滑油应及时更换。润滑油的质量影响空压机的运行效果，所以，在空压机投入运行以后，可以保持每6000—7000小时更换一次润滑油，这样能够有效提升润滑油的质量。综合来看，保持空压机各个零部件的洁净和完整，是确保空压机正常运行的有效维护措施。除此之外，保证空压机内部油量的充足，提高对空压机的***和检查工作力度，能综合保证空压机发挥良好的作用。 　

　

空压机为什么需要进行分级压缩

1.节省功率消耗

空压机采用多级压缩，可以通过在级间设置中间冷却器的方法，使被压缩气体在经过一级压缩后，***行等压冷却，以降低温度，再进入下一级气缸。温度降低、密度增大，这样易于进一步压缩，较之一次压缩可以大大节省耗功量。因此在相同的压力下多级压缩做功的面积就比单级压缩要少。级数越多省的功耗就越多越接近于等温压缩。

2.提高容积利用率

由于制造、安装以及运行三方面的原因，气缸内的余隙容积总是不可避免的，而余隙容积不仅直接减小了气缸的有效容积，而且其中所残留的高压气体还必须膨胀至吸气压力，气缸才能开始吸入新鲜气体，这样就等于进一步减小了气缸的有效容积。

3.降低排气温度

压缩机的排除气体的温度是随压缩比的增加而升高的，压缩比越高排气温度就越高，但是过高的排气温度往往是不允许的。这是由于：在油润滑的压缩机中，润滑油温度搞了会降低粘度，加剧磨损，当温度升高过高时容易在缸内及阀门上形成积碳，加剧磨损，有事甚至发生事故。基于各种原因，大大限制了排气温度，所以必须采用多级压缩降低排气温度。

研磨转子和主机头壳体的划痕；

转子校正，调整间隙；检修主机油路，螺杆空压机，齿轮精密度，轴承同心度；

排气压力较之新机不下降5%；

在规定工况下的实际排气量应不低于公称排气量的95%；

转子应做动平衡试验，空压机价格，其平衡精度等级应不低于G6.3级；

一般振动烈度应不高于12mm/s（具体就特定机型与转子损耗程度而定），没有明显异响。

及时进行空压机大修，有助于延长其使用寿命，与此同时，它在维系正常生产、保障产品质量中亦发挥重要作用，成就企业赢得市场竞争的坚强后盾。了解空压机大修相关知识，促进大修行业健康有序推进，助力保证空压机用户与服务供应商彼此之间正当权益。

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