汽车行业的不断发展和汽车数量的不断增加，停车场对智能管理车辆的停车场道闸设备需求也在不断增加，同事也对停车场道闸的性能提出了更高的要求。3、系统管理软件它具有完整的知识产权，完整的管理功能(详见软件功能详细介绍)，界面清晰，操作简单。早期的道闸通常有一些列缺点，常常会在闸杆降落的时候造成事故，容易对行人和过往车辆造成损害。而智能道闸的出现大大减少了这类事故的发生有哪些呢？

1、结构简单、运行平稳、自动起杆、安装维护方便

2、采用曲柄连杆机构传动，减少了机械故障、低噪音、无污染

3、采用高灵敏度的光电限位控制系统，运行可靠，限位精准。

4、采用了特殊的停电手动、自动起杆装置，这样，即使是在停电的情况下，道闸可以手动抬杆，不影响车辆的正常通行, 同时道闸具有多种控制方式，支持线控、遥控、通讯协议等控制方式

5、通过明祺智能公司的技术人员给大家介绍泰安***识别闸与传统道闸有什么不同。

智能通道闸的种类和应用

智能通道闸包含传统的翼闸、摆闸、三辊闸。而随着技术的发展，逐步出现了无障碍通道闸以及臂式闸机。不同外观的通道闸设备，将给不同的使用场合(如写字楼、机场、***部门、工厂、BRT、地铁、高速铁路等)带来不同的体验。

相对于翼闸的闸机宽实感，摆闸显得简洁而又不失大方。普通摆闸既可做双摆使用，又可***做单速通门使用，拥有三种工作模式–单摆模式、双摆主机模式、双摆从机模式，适用于办公楼或***部门等。而下摆闸则常用于写字楼、***部门或机场等行业。

道思门控智能通道闸采用旋转闸杆的方式，常用于人行通道及自动售检票管理，如工厂企业、智能大厦、住宅小区、景区场馆、大专院校、***园、车站、休闲***场所等。

通道闸的工作原理

通道闸工作原理：根据对机芯的控制方式的不同，分为机械式、半自动式、全自动式。有些厂商会把半自动式称为电动式，把全自动式称为自动式。

机械式是通过人力控制拦阻体（与机芯相连）的运转，机械限位控制机芯的停止；

半自动式是通过电磁铁来控制机芯的运转和停止；

全自动式是通过电机来控制机芯的运转和停止。

通过控制机芯的运转和停止，从而进一步控制拦阻体的开启和关闭。

根据同一台闸机所含机芯和拦阻体数量的不同，闸机可分为单机芯（包含1个机芯和1个拦阻体）和双机芯（包含2个机芯和2个拦阻体，呈左右对称形态）。

通道闸闸机根据拦阻体和拦阻方式的不同，可以分为三辊闸、摆闸、翼闸、平移闸、转闸、一字闸等。

道闸是停车场蕞主要的设备之一，车流量大的停车场，更是考验道闸的质量性能。道闸的不能正常使用，有可能会给车流量比较大的车场造成拥堵，从而造成停车场的混乱，下面宣城盛宇小编教你一些道闸的常见故障判断以及处理。

1、不能抬（落）杆

可检查道闸是否接收到抬（落）杆信号（可通过控制器抬杆信号指示灯观察有亮灯为接收到），检查上位机软件不发抬（落）杆信号原因。

2、过车不能正常落杆

检车VD是否死机、灵敏过高或过低，检查道闸控制器是否有接收到落杆信号（可通过控制器落杆信号指示灯观察有亮灯为接收到）；可进行检车VD复位、调整合适检车VD灵敏度，并检查上位机软件不发落杆信号原因。

3、不能正常上电

进入道闸电源前级***或空开电流值太小，道闸功率额定值70/1A，建议使用***2A或3A。检查控制器是否有损坏或短路现象。可更换***、控制器。