挥发性有机物(VOCs)是主要的大气污染物之一，目前VOCs在工业及室内气体中得到了较多的关注，然而废弃物生物转化过程也是VOCs的排放源之一，但由于有机废物生物转化程度低、规模小，之前并没有得到关注。截止2011年，我国共有垃圾填埋场547座，烟气监测系统，堆肥厂21座，实现农业有机废物无害化处理量10427万t/a[2]，沼气工程8.05万处，沼气年产量达150亿m3，生产有机沼肥4.1亿t[3]。目前，在废弃物生物转化过程中产生了大量的VOCs，锅炉烟气监测，且大部分VOCs具有恶臭气味，已成为制约废弃物资源化利用的限制因素。因此本文通过文献综述的形式系统总结了有机废物生物转化过程中VOCs的种类、排放浓度及影响因素。

烟气监测?我国汽车VOCs检测相关标准发展建议

通过借鉴国外汽车行业VOCs检测相关标准***经验，深入了解我国汽车行业VOCs现状，烟气监测设备，研究和完善我国汽车VOCs检测相关标准，提出建议及改进措施如下：

1)虽然我国先后出台了HJ/T400-2007和GB/T27630-2011，但对于汽车车内VOCs污染物，***并未按这两个标准对新出厂和销售车辆的车内空气污染实施控制，这给消费者的健康和人类环境带来隐患。因此，我国应明确汽车产业链各方责任和监督管理措施，对汽车行业进行监管，健全汽车信息披露机制，让消费者了解每台新车的挥发水平，时机成熟时，有必要强制实施这两个标准。烟气监测

2)借鉴国外VOCs检测管理经验，结合我国汽车挥发性***物质现状，规范我国汽车行业零部件和材料VOCs检测方法，降低零部件、材料供应商的技术和成本压力，安徽烟气监测，基于全产业链引导零部件及材料企业开展统一的挥发性***物质管理工作。

3)《指南》仅明确了车内VOCs要求，为有效控制汽车外饰产生的大量VOCs，保护大气环境，有必要建立汽车挥发性***物质防治管理体系，推进监督管理措施和提升VOCs控制技术。

4)随着***关于车内空气污染物浓度限值及测量方法相关标准和检测方法的逐渐颁布和执行，希望有关部门制订对内饰件的原材料质量进行控制的环保标，从汽车产业链的源头零部件和材料限制VOCs排放值。

5)目前的汽车VOCs检测标准方法中取样程序复杂，所用设备昂贵，测试成本高，因此迫切需要加强对VOCs测试方法的研究和简化(简便快捷实时监测设备)，降低产业链成本，使检测手段更加快捷和准确，共同为我国的汽车产业的健康快速发展贡献力量。

近年来，笼罩在中国穹顶之上的“雾霾”受到人们越来越多的关注，VOCs作为大气污染的主要元凶也逐渐进入公众视野。根据相关数据统计，我国VOCs排放量位居世界di一位，VOCs治理一直以来都是我国化工企业在大气污染防治方面的***和难点之一。

“生态环保，监测***”。在大数据覆盖的当今社会，环境监测已先于污染治理，构建“智慧”监测平台早已成大势所趋。其中，VOCs监测被业界视作“十三五”期间环境监测产业的亮点之一。诸如在线监测系统、GIS数据分析平台、VOCs移动监测车等相关产品“破土而出”，竞相在VOCs监测治理领域展露头角。

作为国内环境监测领域的新兵，磐合科仪凭借强大的自主研发、系统集成、应用支持和运维服务能力，近期推出多套技su领xian的VOCs在线监测系统方案，可广泛应用于VOCs在线连续监测和城市突发性shi件应急领域，已在北京、上海、浙江、江苏等地连续销售和安装数十套，得到广泛好评。

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