?VOCs监测技术的分析及对比锅炉烟气在线监测

传感器技术：常用传感器为PID、FID;PID传感器对烷烃响应低;FID传感器对碳氢响应灵敏;两者监测精度均可达PPb，但无法区分VOCs种类;常用于***区域报警、室内环境空气监测;

色谱技术：通过色谱柱分离可对VOCs排放总量及特征组分进行测量;但分析周期长;一般用于固定污染源在线监测;

质谱技术：灵敏度高(ppt)、响应时间短、测量组分多、无需标定;但价格相对比较昂贵;一般用于实验室、***、环境应急/溯源监测;

光谱技术：常用技术有FTIR、DOAS、TDLAS;响应速度快，一般用于区域环境空气监测/污染源监测。

?VOCs检测仪对比

GC-FID检测技术对大部分VOCs成分均有响应，并且是等碳响应，适合用于VOCs总量监测，也可通过更换色谱柱材料等方式实现特征成分的检测。

FTIR检测技术因其光谱范围宽，可同时检测多种VOCs特征成分含量，响应速度快。锅炉烟气在线监测

PID检测器对低碳饱和烃响应较弱，且响应因子不一致，检测器表面易受污染，不适合用于污染源VOCs在线监测。

依据美国标准“Method25A”和欧洲标准“EN 12619”的技术要求，规定固定污染源VOCs在线监测应采用GC-FID检测技术，采样探头、样品输送管路和分析仪中样品管路应采用120℃以上高温伴热，应选用抗腐蚀和惰性化的材料，以减少样品吸附。在吸收了美国和欧洲等******在VOCs监测和治理的应用基础上，我国目前VOCs检测组分可以分为以下3个大类：（如图1）di一类：能够造成环境污染，产生臭氧和霾相关的VOCs组份。

?整车VOCs含量测试方法锅炉烟气在线监测

整车VOCs含量测试方法：

不同车系相应不同的测试标准，包括德国PV3938标准、日本《车内VOCs试验方法》、俄罗斯GOSTR51206-2004标准以及国内《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测试方法》即HJ/T400-2007测试标准，具体测试条件如下：

PV3938测试标准：测试条件:23oC、50%RH;测试方法：静态测试;采样方法：使用红外灯同时照射车内不同部位使其表面温度达到65oC,封闭一定时间后采集车内空气样品。

《车内VOCs试验方法》:测试条件:23oC、50%RH;测试方法：半动态测试;温度调整到40oC，保持4.5h后使用DNPH采样管采集车内空气30min后测定甲醛;采样结束后启动汽车发动机，使其空调正常工作，测定VOCs。

GOSTR51206-2004标准：测试条件:23oC、50%RH;测试方法：动态测试;模式一：以速度50公里/小时匀速行驶行，行驶速度稳定20分钟后测试;模式二：以制造厂家规定的z小稳定转速空转20分钟后测试。

HJ/T400-2007测试标准：于2007年12月7日发布，2008年3月1日实施。标准规定了测量机动车乘员舱内挥发性有机物和醛酮类物质的采样点设置、采样环境条件技术要求、采样方法和设备、相应的测量方法和设备、数据处理、质量保证等内容。使用静电收集法也存在如下问题：一是VOCs不仅仅是固相，还存在气相状态，因此气相状态VOCs无法通过静电收集法净化，因此静电收集法的净化效率再高也只是针对固相颗粒。

环境温度：25.0±1.0oC相对湿度：50±10%。测试方法：1、受检车辆放入符合规定的车辆测试环境中;2、新车应为合格下线28d±5d并要求内部表面无覆盖物;3、车窗、门打开，静止放置时间不小于6h;4、准备期间车辆测试条件应符合规定，安装好采样装置;5、关闭所有门窗，受检车辆保持封闭状态16h，开始进行采集。理想的杀菌防腐剂应具备低VOCs、广谱***、相容性好、成本适当的特点。