河北新闻网讯，京津冀将于8月中旬就机动车和非道路移动机械排放污染条例开展联合检查，这是继三地同步出台首部协同立法后，探索联合监督。6月11日，三省市人大会同步召开动员会进行部署。

检查将采取三地自查与联合检查调研相结合的形式，***检查***责任、***制度、区域协同防治等落实情况。8月上旬，我省检查组将赴张家口、廊坊、保定市检查，实现全覆盖。8月中旬，京津冀三地检查组组长共同带队，先后赴三地实地调研区域联防联控工作。

京津冀是***大气污染治理***区域，平顶山主动式静电吸附，而机动车和非道路移动机械由于流动强、范围广，特别是重型柴油车使用强度高、排放大等，是京津冀区域污染治理的***难点，亟需三地联合形成合力。三地机动车保有量近3000万辆，其中我省1687.6万辆，占全省污染源比例15%至32%，机动车保有量。

柴油车污染治理有两个难点。一方面，机动车和非道路移动机械的流动性强，以非道路移动机械为主的工程机械总体形式以“小、散”为主。行业数据显示，中国90%以上的车辆数在10辆以内，对这些“小、散”非道路移动机械的排放监管存在较大难度。另一方面，非道路移动机械行业以往暴露出的改造车辆登记信息造假、排放检验找关系协助、直接推动了后处理行业蓬勃发展、“年检神器”行业乱象成为非道路行业的主力，使生产企业与用户在车辆超标排放的问题上互相推卸责任。因此，明确超标排放的责任归属，也是非道路移动机械污染治理必须攻克的难关。

强化源头预防，车检主动式静电吸附，抓新车监管。对于销售量较大、检查合格率较低的车型，加大监督抽查力度，***检查车辆污染控制装置、车载排放诊断系统、远程排放管理车载终端等设备，以及污染物排放状况，并追溯生产、销售企业，依法处罚。还有，主动式静电吸附适合什么车，就是刚才提到的，和天津市、河北省建立机制，主动式静电吸附作用，对三地新生产、销售的机动车和非道路移动机械，进行监督检查。　

　聚焦高排放车，抓在用车监管。截至目前，北京市机动车保有量为640.6万辆，其中重型柴油车24万辆，虽然数量占比不高，但单车排放大、使用强度大、流动范围大、污染排放大，氮氧化物、颗粒物排放量分别占机动车总排放量的70%和90%以上。所以，这是我们监管的***。首先，继续执行国三标准重型柴油全市域限行政策，依法查处违反限行规定的车辆，减少使用强度。其次，加强达标排放检查，包括路检夜查、抽查，特别是依靠科技手段，运用远程在线监控平台实时监控重型柴油车（目前是3.5万辆）排放数据；应用67套遥感检测设备，监测上路行驶的车辆排放状况，提高非现场监管能力，并将按照《条例》规定，对逾期未复检的超标车，将进一步加重处罚。后，对机动车检验检测机构实施“记分制”管理，通过网络监控、驻场检查，巡查抽测等方式加强监督检查，对弄虚作假等行为予以“扣分”处理，确保数据真实。总之，以严格的监管“倒逼”守法合规。

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