近年来，随着太原市机动车保有量和非道路移动机械使用量快速增长，污染物排放成为影响省城大气污染的重要来源。据相关部门数据统计，截至2019年年底，三门峡主动式静电吸附，太原市机动车保有量共计171.2万辆，主动式静电吸附价格，非道路移动机械保有量估算约为2万台。经测算，全市机动车和非道路移动机械氮氧化物和颗粒物污染物年排放总量3.8万吨，其中氮氧化物总排放量约占全市氮氧化物总排放量的50%，并且近三年来，氮氧化物对环境空气污染负荷占比呈逐步上升。

为加强对机动车和非道路移动机械排气污染防治管理，非道路主动式静电吸附，有效预防和减少大气污染，铲车主动式静电吸附，太原市即将实施的新《办法》，新增了对非道路移动机械排气污染防治的相关规定，并指出非道路移动机械是指国一及以下标准的在用非道路移动机械，主要包括挖掘机、推土机、装载机、压路机、叉车、起重机、牵引车等。

静电吸附EDA

近几年，随着蓝天的逐步深入，移动源污染对空气质量的影响越来越受关注。

根据河南省省生态环境厅通报的数据，2019 年河南省移动源氨氧化物排放量、移动源颗粒物排放量均居***第三，移动源污染物总排放量占***移动源污染物排放总量的10%左右。

移动源污染这么重，河南省有哪些针对性措施？

河南省生态环境厅移动源污染监管处处长江振山介绍说，移动源主要是指内燃机为动力的道路机动车和非道路移动源等。柴油车产生的细颗粒（PM2.5）和氮氧化物，车产生的挥发性有机物，都加剧了污染。

此次京津冀三地的《条例》将OBD的“警报器”作用，推动其真正发挥监管作用。首先，对于出厂时OBD不合格的生产企业和使用中篡改OBD的用户，明确规定了各自的***责任，让每辆柴油车都有能力对超标排放发出警告。

其次，车辆必须安装远程排放管理车载终端，即用于采集、存储和传输车辆OBD信息的装置，且必须与当地生态环境部门联网，这为监管部门掌握车辆的排放情况提供了平台，也可以在未来对道路/非道路柴油移动机械超标排放的责任划定提供数据支撑。

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