在运输结构调整方面，除对全市、天津港和钢铁企业铁路运输比例提出要求之外，还分别要求焦化、水泥企业铁路运输比例达到80%和65%，钢铁企业大宗物料铁路运输以外的部分采用国五标准及以上车辆运输，年内将建成华电国际、忠旺铝业等铁路专用线。

　　在柴油车和机械治理监管方面，天津港今年6月底前将停止国三柴油货车集疏港，淘汰600台高排放非道路移动机械，对具备条件的开展颗粒物和氮氧化物“双降治理”和在线监控；利用已建成尾气遥感检测系统筛查并建立高排放清单，指导交管、生态环境部门检测，提***能，清除冒黑烟车辆；对***用车单位、柴油车在线监控、非柴油车注册登记前环保检验等加强监督指导。

?远程监控机动车污染防治 与国六排放标准同步

北京是推广使用节能环保、新能源汽车的城市之一，也是较早实施国六排放标准的城市之一。《北京车机污染防治条例》一方面鼓励推广新能源配套基础设施建设和推广使用新能源机动车，上海静电吸附DPF，另一方面加强了机动车排放污染防控。《北京车机污染防治条例》出台在进一步促进北京市新能源汽车行业蓬勃发展的同时，也会促进机动车污染控制技术进步。

“我们认为《北京车机污染防治条例》挑战是在用车的远程排放管理车载终端安装。”何庆表示。目前在京销售的国六新车出厂前都已安装远程排放管理车载终端，主流企业均已获取京环目录；但在用车方面，静电吸附DPF哪家优惠，尤其是国五之前的在用车，安装远程排放管理车载终端需要进行技术开发，否则无法匹配；同时如果在用车要安装，费用的出处也需要明确，用户和企业都比较关心费用问题。何庆还表示，《北京车机污染防治条例》中增加的远程排放管理车载终端要求，提升了环境主管部门的排放监控手段，同时也更有利于环境主管部门分析排放超标的原因，如果出现批量超标是排放控制关键件质量问题，企业需要进行召回。环保召回可能是在京销售车辆的企业需要重视的问题。

广东省广州市太和镇某施工工地上，一台轮式装载机直冒黑色浓烟，被正进行巡查的广州市生态环境局执行人员逮个正着。施工单位被责令改正违规行为，并收到一张2万元的罚单。

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