二、柴油叉车尾气排放改造的应对策略：

1、责任主体的不明确，导致有担当能力的主体（原车厂）在近期的市场改造中缺位，而无力担责的各类型***、机构及厂家群番上场，导致各地柴油叉车环保改造的随意性太大。这是近期各地柴油叉车尾气环保改造失败的原因之一。应对策略很简单，各地的环保部门依据《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》(GB36886-2018)的规定，车检DPF颗粒捕集器，要求原车制造商及其代理商采用整机配套的技术路线，DPF颗粒捕集器哪家好，整机制造商及其销售体系必须对旧车担当起排放升级的管控职责，并向环保部门负责，而环保部门只需要对结果来安排检测验收即可。

然而，在2019年度***各地开展的非道路柴油叉车的尾气达标改造中，机会却给予了与原车制造商没有关联的各路人马，大部分还不是叉车行业的行家里手，当发现改造结果失败后，没有人承担责任，有些地方出现了DPF厂家跑路现象。

重型柴油车(含燃气车)生产企业及销售单位将在唐销售车辆全部接入***重型车远程排放服务与管理平台，并保证远程在线监控数据实时可靠稳定传输;严格核验车辆联网情况，严禁未具备远程在线监控功能或未联网车辆售出;为公众提供车辆联网查询服务，并做好车辆的联网宣传和告知工作。

机动车检验机构对拟注册登记进行环保检验的重型柴油车(含燃气车)进行联网核查，货车DPF颗粒捕集器，对未具备远程在线监控功能或未联网的车辆，新疆DPF颗粒捕集器，不予通过环保检验;为公众提供重型柴油车远程在线监控联网查询业务，做好便民服务。

西安市

2019年10月1日起，西安市行政区域内禁止使用高排放非道路移动机械。非道路移动机械使用单位应使用已申报登记的机械，且在机械进场前将机械的环保标识码和数量等信息录入西安市非道路移动机械信息管理系统。

《西安市机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》第四十九条，非道路移动机械所有人或者使用人违反条例规定，租赁或者外借超标排放的非道路移动机械的，使用超标或者经维修后仍不达标的非道路移动机械，由环境保护主管部门责令限期改正，处5000元罚款。

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