合肥市

2020年1月1日至2020年12月31日，绕城高速以内所有区域（含绕城高速），南绕城高速以南、集贤路以东、方兴大道以北、上海路以西范围内（含以上道路）的所有区域全天24小时禁止高排放非道路移动机械使用。

自2019年11月1日起，凡使用非道路移动机械的单位、个人，需向所在辖区生态环境部门办理编码登记。生态环境部门对完成信息登记的非道路移动机械按照统一编码规则发放非道路移动机械环保标牌。新购置的非道路移动机械，应在购置之日起30日内完成编码登记。违反者，由生态环境部门依法予以处罚。

杭州市

2019年11月19日，杭州市发布《关于划定禁止使用高排放非道路移动机械区域的通告》，违反者将由建设、农业农村、交通运输、生态环境等部门按照各自职责责令停止行为，对使用人处1万～10万元罚款。

同时，杭州“划定禁止使用高排放非道路移动机械区域”，自2019年12月16日起，排放量超标的非道路移动机械将禁止进入该市内划定的禁行区域。

加装DPF如同正常人戴口罩，部门用户担心损坏设备。部分用户在了解到了前面几种失败情况，了解到了如果采用不合理产品会导致叉车排放憋气，更加强化了不愿意配合环保的态度。

然而，颗粒物补集器哪家优惠，采用整车制造商的技术路线不会出现憋气的现象，上虞市颗粒物补集器，因为双模态DPF技术路线是可以在DPF与PF(又称部分POC)之间***切换，随时避免憋气，进一步的降低水箱开锅、机油高温、发动机拉缸的可能性出现，总体是非常安全的。这点可以从2018年度的南京柴油叉车改造中得以明确，货车颗粒物补集器，当年该市改造近3000叉车，经过一年的运行，只剩下几百台整车制造商的双模态DPF产品还能继续工作，其余多数减排设备已经被舍弃。这种技术路线在首都机场也得到了验证，非常简单***，价格相比较主动再生DPF技术路线也低许多。

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