受到加气站的制约因素，液化气LPG叉车将于天然气NG叉车之先并保持高速发展，但其发展会受到区域和价格等方面的制约。

目前的态势是LPG叉车国际市场的需求量远大于国内市场。随着国内外天然气市场需求日益增加、我国资源性产品价格改革进程的推进、天然气市场价格的逐步攀升，预计车用天然气的成本优势和经济驱动力在中长期将逐步弱化，从而制约天然气叉车的进一步扩大推广应用。

DPF再生的技术特点及难点：

DPF对燃油中的硫非常敏感，柴油尾气净化器厂家，要求使用15ppm以内的柴油。这是因为燃油中的硫会在高温下形成硫酸盐，硫酸盐本身就是一种颗粒，造成颗粒排放升高；其次硫酸盐附着在载体涂层表面，柴油尾气净化器作用，破坏了涂层，产生有毒有害物质，阻碍气态催化反应使再生失效，从而引起颗粒物排放超标。

颗粒过滤器捕集到一定量的颗粒后，会堵塞排气通道，造成排气背压上升，影响到发动机性能，需要将捕集到颗粒物消除掉，柴油尾气净化器哪家优惠，使排气恢复通常，即所谓的再生。

根据叉车每次使用燃料种类的不同，内燃叉车又分为：

A 单燃料叉车——叉车只能使用一种燃料，没有备用燃料可以选择。譬如：单LPG叉车、单CNG叉车等，按此定义柴油叉车也是单燃料叉车的一种。

B 两用燃料叉车——叉车能够使用两种燃料，同一时间只能使用其中一种燃料，石景山区柴油尾气净化器，但可以自由切换来使用，比较常见的有LPG与的两用燃料叉车。

C 双燃料叉车——叉车能够使用两种燃料，但是在同一时间混合使用。譬如：柴油掺杂天然气、柴油掺杂液化气、掺杂乙醇。也可以称为掺烧叉车。

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