通过深圳市人居委网站公布柴油叉车与轿车的试验数据对比、以及排放标准来分析，一辆3吨柴油车碳颗粒物的排放量相当于296辆国四小轿车。目前我们***每年新增20多万辆柴油叉车，这些车造成的污染还是相当突出的。从燃料来分，柴油车氮氧化物和颗粒物污染问题比较突出，排放的氮氧化物接近机动车排污总量的七成，颗粒物占到九成以上。

合肥宝发动力技术有限公司在柴油叉车替代燃料再制造技术方面是国内叉车发动机行业的企业，获多项发明***专利。

FIE系统——柴油发动机燃油喷射(FIE， fuel injection equipment)

选择喷射压力的提高同时有利于功率的提高以及燃油经济性的改善；喷射次数的增加。

EGR系统开发轻型柴油车排放控制，NOx处理标准，EGR系统是机内净化的关键，EGR与推迟喷射相结合降低Nox排放，折中考虑排放、燃油经济性及成本；

1)使用管束式冷却器；2)改善EGR各缸的分配，对于EGR率提升了的国IV排放控制很重要；3)国V阶段EGR冷却器旁通阀需要考虑，NOx处理优点，降低冷机阶段的HC；4)EGR冷却系统设计需注意：EGR冷却器可靠性问题；EGR冷却对于整个冷却系统的影响；

DPF : Diesel ParticulateFilters 柴油颗粒捕集器，壁流式载体结构

以堇青石和碳化硅SiC为主要的两种材料。DPF利用过滤体对发动机尾气排气过程中的碳颗粒物PM进行物理过滤处理。需定时对过滤器内的沉积PM进行清除，即DPF再生。

工作原理：气流进入DPF后，由于出口被堵，气流从内壁的毛细孔中（一般为8-12um微孔）流出，从而碳烟截留在DPF内部，NOx处理，起到收集碳烟的作用，净化效率高到90%以上，***后通过再生将收集到的碳烟氧化燃烧除去。

合肥宝发动力技术有限公司是一家清洁能源研发及柴油机尾气后处理企业，公司是高新技术企业，并通过ISO9001:2008质量体系的认证。

合肥宝发动力(图)-NOx处理优点-NOx处理由合肥宝发动力技术股份有限公司提供。合肥宝发动力技术股份有限公司（www.baufar.cn）是一家从事“非道路用燃气发动机,柴油叉车烟度净化器”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“宝发动力,baufar,合肥宝发”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务为先，用户至上”的原则，使合肥宝发动力在内燃机中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！