生物液体燃料产业化水平有望进一步提升，生物燃料将成近中期的市场热点。

近期通过收集利用废糖蜜、秸秆和废油脂可年产数千万吨级燃料乙醇和生物柴油；近中期通过推广良种良法和开发边际土地，种植甜高粱、薯类和油料林等，预计可年产上百万吨燃料乙醇和数百万吨生物柴油；在中长期，随着第 2 代生物燃料技术的成熟，可望利用农作物秸秆和林业生物质资源等年产数千万吨生物液体燃料。

国Ⅳ、Ⅴ柴油叉车的排放控制技术

柴油叉车要顺利过渡到国Ⅴ、国Ⅳ时代，SCR处理器品牌，需要迈过几道坎，其中的是技术升级问题。那么，当下比较成熟的国国Ⅴ、国Ⅳ的技术路线有哪些？在技术升级方面企业是否有困难？无论是我国还是欧美，SCR处理器功能，为了既满足日趋严格的排放***，又要降低柴油机的油耗，通常考虑以下三个方面：1、机前处理技术，主要是提供燃油品质。2、机内处理技术：燃油系统、增压系统、燃烧系统、降低机油消耗等。3、机后处理技术，主要指后处理系统。

一、柴油车的国Ⅴ与国Ⅳ排放标准对比

参考道路车辆柴油车的国Ⅴ与国Ⅳ排放标准对比：对于柴油车，SCR处理器，氮氧化物（NOX）排放限制严格了28%，SCR处理器类型，碳氢化合物和氮氧化物总和指标严格了23%，而对于柴油车的颗粒物浓度（PM）限制提升了82%！还有新增的颗粒物粒子数量（PN）也是冲着柴油车来的，PN标准只对柴油车检测。相比于车，国Ⅴ排放标准显然对柴油车要求更高。

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