排气后处理

在几近苛刻的国Ⅴ排放***面前，仅依靠以上发动机本体的控制技术还是不够的，必须综合使用排气后处理技术来控制排放。目前使用的技术有：EGR（废气再循环）、DPF（颗粒捕集器）、DOC（微粒催化转换器）与SCR(选择性催化还原)等技术。

合肥宝发动力技术有限公司是一家清洁能源研发及柴油机尾气后处理企业，主要从事叉车及其它非道路车辆替代燃料发动机的研发和生产、柴油车辆的尾气烟度处理产品（DPF、POC、DOC）研发制造、以及柴油叉车的燃气化再制造业务。

提升燃油品质

包括降低柴油中的硫含量、胶质含量，控制多环芳烃含量、十六烷值，提高润滑性能、添加剂的使用等，来降低颗粒等的排放。

我国国Ⅴ标准柴油已经执行，NOx处理，三桶油的加油站，NOx处理方法，已经基本全部置换完毕；但柴油叉车使用的柴油来源非常复杂，许多甚至达不到普通柴油。部分送货***的柴油多以地方炼厂的产品为主，有些用户甚至使用非常规柴油，NOx处理标准，譬如生物柴油等。

生物液体燃料产业化水平有望进一步提升，生物燃料将成近中期的市场热点。

近期通过收集利用废糖蜜、秸秆和废油脂可年产数千万吨级燃料乙醇和生物柴油；近中期通过推广良种良法和开发边际土地，种植甜高粱、薯类和油料林等，预计可年产上百万吨燃料乙醇和数百万吨生物柴油；在中长期，随着第 2 代生物燃料技术的成熟，可望利用农作物秸秆和林业生物质资源等年产数千万吨生物液体燃料。

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