波形护栏板简单来说分为两个等级:***和B级，***用于高速公路，B级用于县乡道路。

高速公路护栏***要求高，***规范：是中华人民共和国交通行业标准 JTT 281-2007 公路波形梁钢护栏，规范中规定护栏板厚度为4.0，立柱规格为140*4.5打桩用立柱通常高度为2150，双波波形护栏批发价，混凝土预埋通常高度为1100。用防阻块连接。螺栓为45号钢，AB防盗，柱帽厚度3.0，垫片4.0。

普通公路和县乡道路通常用B级，B级要求没有***那么的高，B级可以说是延用了1995的行业规范，用3.0护栏板，114*4.5立柱，打桩用立柱通常高度为1800-2000，混凝土预埋通常高度为800-1000。用托架连接，螺栓为45号钢，AB防盗，柱帽厚度3.0，垫片4.0。

以上单位均为毫米，防腐镀锌层必须达到600g/㎡，4.0厚度护栏板用4.15带钢生产，3.0厚度护栏板用3.15带钢生产，衢州波形护栏，一则是因为钢材本身就有下差，二则是因为在酸洗过程中板材厚度会有所损耗。

小细节：通常小件不检测，所以螺栓，柱帽都可以用普通代替，节约成本，以次充好的材料非常的多，不是说厂家以次充好，而是厂家按客户的要求来做的，因为客户为了利润不得不要一些薄一点的护栏板和立柱来维持利润，现2014年以后***要求的非常严格，厚度必须达到，防腐镀锌层必须达到600g/㎡。

防撞护栏是高速公路的安全设施安装工程，是高速公路外观质量的重要组成部分。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，W型波形护栏多少钱，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

波形护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形护栏可在窄***分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。

防撞护栏的质量取决于原材料及加工过程，它的外观质量取决于施工过程，施工中要重视施工准备和打桩机的组合，不断总结经验，加强施工管理，是波形梁防撞护栏的安装质量得以保证。在防撞护栏施工过程中，一定要严把安全关和质量关。

波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和***分隔带护栏。按防撞等级一般可分为***和B级。***护栏属于加强型，适用于路侧特别***　　是高速公路的安全设施安装工程，是高速公路外观质量的重要组成部分。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

波形护栏板的用量日趋广泛，用量逐渐变大，冠县山河交通工程有限公司将一如既往的为高速工程提供优质、合格的产品。

二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm;立柱为114/140 mm×4.5mm。

三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm;立柱为130mm×130mm×6mm。

立柱间距：分为2米间距和4米间距；

连接方式：立柱与板子连接方式有防阻块（九孔板配套）和托架式（十孔板）两种。

波形护栏分类

颜色：镀锌银白色、喷塑绿色、白色、蓝色、金色等。

按波形可分为双波波形护栏板和三波波形护栏板。

按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。

高速是现代人的重要的出行手段，只有加强波形护栏等交通设施的质量管控，人们的出行安全才能得到保障。

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镀锌层附着性:

镀锌层附着性测试采用锤击法。试件水平放置，锤头面向台架中心，锤柄与底座平面垂直后自由落下，以4mm 间隔平行打击五点，通过检查锌层表面状态，是否出现锌层剥离凸起现象，而判断其附着性。打击点应离试样端部10mm以外，同一点不得打击两次。

镀锌层附着量测试:

浸镀锌所用的锌应为GB470中规定的0号锌或1号锌，锌附着量及镀锌层厚度应符合

锌附着量测试可采用三氯化第法或镀层测厚仪测试。

基本原理：由于锌能够完全溶解于三氯化第的浓盐酸溶液中，通过溶解前后两次称重，计算出其单位面积锌附着量。

材料性能试验:

钢材的性能主要指力学性能，可分为强度性能、塑性及冲击韧性。强度性能表示钢材塑性变形和***的抵抗能力，包括弹性极限、屈服极限、强度极限、疲劳极限及硬度。塑性表示钢的塑性变形能力，包括延伸率。面积缩减率和冷弯性。冲击韧性表示钢材对冲击荷载的抵抗能力。由于材料中各种成分含量高低影响钢材的力学性能，所以对钢板原材料性能检测时包括化学分析、拉伸试验和弯曲试验。

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