“交通护栏间隙宽度”足以丈量城市管理精度

　　前不久，陕西一位女士双腿跪地、脖子卡在路边交通防护栏后没有挣扎迹象的视频引起***关注。虽说该名孕妇的具体死因还有待相关部门进一步确定，但如果现场人员的反馈属实——该孕妇只是因头晕而扶着栏杆准备休息从而发生悲剧，那么，这样的事件就不应该完全被视为只是偶发的意外。

　　事实上，类似的事件也并非第1次出现，2010年与2013年，南京、北京就曾发生过类似悲剧。作为城市街道上普遍存在的公共设施，道路***隔离栏_生产厂家，屡屡与命案“相连”，就不应该回避公众的追问。在住建部于2011年8月通过的《住宅设计规范》中，明确规定了阳台护栏间距应该在11厘米以内。其出发点是，只有在11厘米内，才不会造成***和儿童由于头部伸出而引发的***。然而，在相关的《公路护栏设置规范》中，似乎并没有相应的考量。显然，我们的城市对于“意外”情况的防范没有足够的前瞻意识与重视程度。城市发展要注重品质与细节，实现精细管理，这早非陌生的话题。而看似不起眼的街道护栏的间隙宽度，其实同样关系到一个城市公共设施的安全度与品质。城市公共管理的安全性与人性化，恰恰体现在这样的细节当中。粗放的城市管理模式下，人们可以看到不少路面的***坍塌、井盖缺失、公共厕所难寻。这些细节或许看似都无足轻重，也往往被忽视，然而一旦“出事”，却可能带来无可逆转的代价。

　　当前从城市发展的硬件上看，我们的城市水平或许已经接近甚至超过不少发达***，但却依然是止步于外在的豪华与解决“有无”的问题，距离“精而细”则仍有相当的距离。这次的悲剧，又为此提供了新的注脚。而悲剧所引发的“反思”，也应该举一反三，延伸到对城市精细管理的触动与行动中去。

道路护栏技术要求及规格

一、外观要求：

1、型材外观形状、规格尺寸、技术参数完全符合图纸。

2、镀锌钢质粉末喷漆护栏整体采用先热镀锌，然后纯聚脂彩色粉末喷涂工艺、再喷漆处理。护栏构件喷塑层、喷漆层应均匀，无疤斑、滴流等表面缺陷；不得有剥落、气泡、裂纹、擦伤等表面缺陷；喷塑层、喷漆层应均匀无明显连接痕迹，无熔渣、色泽不一等缺陷。表面应光滑、平整、无凹陷、杂质和其他表面缺陷。型材端部应清洁、***刺。护栏的端头、焊接点应平滑***刺。

3、整体美观，表面光滑、平整、色泽均匀，无明显裂痕、毛点，焊接点平整。

4、竖杆与横杆连接点采用焊接式，护栏片与立柱采用满焊式。

5、整体牢固、结构强度高，摇晃时无明显错位变形，在合理外力影响下，表面喷塑无变形或***。

7、确保护栏整体不变形、不生锈、不褪色、不老化。

8、连接螺钉专用工具拆卸，产品合格证标注内容齐全。

二、技术要求：（单位：mm）

1、所有钢管均采用双面热镀锌钢，表面经聚酯彩色粉未静电喷涂而成，颜色为白色，护栏片为焊接式，护栏片与立柱同为焊接式；要求

2、立柱：采用80×80热镀锌方钢，立柱帽采用金属冲压件；

3、上横管：采用55*40热镀锌异型管， 焊接平整；

下横管：采用55*30热镀锌异型管，焊接平整；

4、竖杆：采用50*30mm热镀锌梅花管，每片护栏竖杆为12支，竖杆之间间距180

5、底座采用400*300*150水泥底座，颜色黑色。

6、相关规格尺寸详见图纸要求。

机非分流指示***术规格要求

1、牌面要求铝合金（长宽70*50 cm，板厚采用1.5mm），标牌下缘距路面高2m，标志杆直径76mm，标志杆要求先热镀锌再喷上白下蓝。

2、标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-2004）的规定，并应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》（GB/T3194-1998）和《铝及铝合金板材》（GB/T3880-1997）的规定。标志板背面的滑动槽钢采用铝合金型材，并符合《工业用铝及铝合金热压型材》（GB/T6892-1986）的规定，标志板与杆件采用卡箍式连接，卡箍件需热镀锌处理。

3、标志板面的逆反射材料反光膜采用符合《公路交通安全设施技术规范》要求，底膜、文字图案要求采用3M级，经***交通工程检测中心检测合格、质量可靠、性能稳定的反光膜。反光膜的级别符合有关规定。反光膜的逆反射系数、发光强度系数值、反射系数值、各种颜色的色品坐标和亮度因素不低于***标准《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定。

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