交通护栏表面处理工艺及设置规范 　　一般管材采用热镀锌片理 也叫热浸锌和热浸镀锌：是一种有效的金属防腐方式，主要用于各行业的金属结构设施上。是将除锈后的钢件浸入500℃左右融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，从而起到防腐的目的。 热镀锌工艺流程：成品酸洗-水洗-加助镀液-烘干-挂镀-冷却-药化-清洗-打磨-热镀锌完工 。 　　交通道路护栏设置规范 　　1、护栏：沿***路段的路基边缘设置的警戒车辆驶离路基和沿***分隔带设置的防止车辆闯入对向车行道的防护设施，以及为使行人与车辆隔离而设置的保障行人安全的设施。按其在道路中的横向设置位置，可分为***分隔带护栏、机非隔离护栏、人行道隔离护栏、公共汽车专用道隔离护栏、移动式隔离护栏、固定式隔离护栏。 　　2、***分隔带护栏： 设置于城市道路***分隔带内的护栏，是警示和强制对向机动车分道行驶的设施。按其在道路中的空间高度，可分为***分隔带高护栏和***分隔带矮护栏。交通护栏 　　3、机隔离护栏： 设置于城市道路机非隔离带上的护栏，是警示和强制机动车和非机动车分道行驶的设施。 　　4、人行道隔离护栏：设置于城市道路人行道上贴近路缘石一侧的隔离护栏，是警示和强制行人和车辆分道行走和行驶的设施。 　　5、公共汽车专用道隔离护栏：设置于公共汽车专用两侧，与其它车道分隔的隔离设施。 　　6、移动式隔离护栏：设置再地面上不设埋置式基础而易于搬动的隔离设施。 　　7、固定式隔离护栏：端柱埋入地下或设置在埋入地下的预制件上并用螺栓连接的隔离设施。 　　8、护栏渐变段：设置于护栏外移端头与标准段之间平滑过渡的结构段。市政护栏 　　9、轮廓标：设置于护栏立柱上，用于指示护栏边界的视线诱导设施。

好的新型锌钢市政护栏能够在恶劣环境下，不生锈、不褪色、不粉化、不老化、不脱落，色彩持久鲜艳。一款好的锌钢防护栏，专用型材结构牢固、基材采用耐腐蚀性极强的高温热渗锌工艺，表面喷涂技术***，外形美观、环保，具有***的耐腐蚀性能，耐盐雾性。 那么，哪些方法能够保证锌钢护栏的质量呢？

方法/步骤

1、防锈工艺—采用高温热浸锌：将优质的钢材分别放在不同温度的加热炉中反复加热，然后将钢材浸入锌池中浸泡，市政隔离护栏_厂家，使锌分子依附在钢材表面，在潮湿的空气中锌表面会生成一层致密的碱式碳酸锌膜，从而使锌钢具有极强的防锈防腐能力，确保20年不生锈。

2、常新工艺——高温固化：锌钢经过17道工艺的反复浸泡、清洗、干燥后，根据客户对颜色的要求在其表面喷涂世界上***的室外***化粉末，再经过220℃的高温烘干工艺，形成高温固化层，色泽持久鲜艳，15年不褪色。

3、防撞工艺—高温热浸锌：将优质的钢材分别放在不同温度（800℃-1000℃）的加热炉中反复加热，再将其浸入锌池中完全浸泡，使锌分子浸入钢材内，生成极硬的锌钢，其硬度比普通钢材硬度强1/3，大大增强了锌钢的抗撞性能。

4、无焊工艺—穿插组合：无需焊接，安装采用高强度航空螺母连接；安装连接件采用高强度锌钢板冲压成型；面管与立柱采用高强度锌铝合金连接件，***组装、现场安装、操作简单，每个连接点***组合。

5、防盗工艺—防盗螺栓：科学的防盗螺栓，螺母连接工艺，即增加了产品的观赏性，又加强了产品的安全性。

一款好的锌钢护栏 产品通常都具备一些共同的特点：

1）安装快捷简单，可自由组合，方便维护。

2）使用寿命长，能够解决了传统产品短时间内锈蚀、粉化、龟裂等问题，免除了产品维护更新费用。

3）良好的装饰性，丰富的色彩，满足不同客户对产品的个性化需求。

4）环保，不污染环境，解决了普通产品污染建筑物问题。

5）良好的柔韧性能，基材的钢性和柔性使护栏产品具有较好的抗冲击性能。

6）静电喷涂的仿塘瓷工艺处理的表面，雨水冲刷和水枪喷洗即可光洁如新。

7）良好的耐候性、耐盐雾性及耐湿热性能，适合不同地域的使用。

8）基材、配件到涂装，均采用优质品牌产品。

　道路护栏高度是文明尺度应完善设施强化管理

　　“每天拖着小推车来来回回过天桥，还是有点不方便。”探访中记者发现，尽管加高道路护栏的阻击效应初显，但是对于不少市民来说，现有过马路设施仍不够方便。在广埠屯一带送货的吴师傅就告诉记者，走天桥送货有点折腾。

　　记者在广埠屯天桥看到，尽管设置了可供自行车、小推车等通行的坡道，但是送货师傅推着满载货物的推车上坡道时十分吃力，而且坡道的宽度明显比推车车轮距离窄，使得推行时容易被阶梯卡住。

　　在友谊南路路段，就在设置地下通道的同时也划设了人行横道，拖着推车运送相对便捷。对此，吴师傅希望记者呼吁，能否考虑在地面设置人行横道，节省送货往返时间。

　　昨日，华中科技大学交通科学与工程学院***赵宪尧在接受记者采访时表示，其实单从道路交通的角度，因为影响驾驶员视线和道路美观，道路护栏的设置是没有必要的。他介绍，早在数年前，我省十堰市就曾出台地方管理条例，彻底取消中心城区的道路道路护栏，同时加大对横穿马路的处罚力度和频率，一度取得良好效果。

　　他透露，当时武汉也曾借鉴过十堰的经验试点取消道路道路护栏，但因种种原因又***，而且高度越长越高。在他看来，横穿马路现场难以杜绝，一方面的确存在行人交通文明素质不高的因素，另一方面也凸显交通管理细节不够到位，过街设施不够完善。

　　赵宪尧认为，道路护栏的高度一定程度上是城市文明的“标尺”。交管部门在加强交通文明素质宣传教育的同时，也应严格***，让横穿屡劝不听者得到处罚；另一方面，根据行人需要尽多设置人行横道，确保提示标识完整，让交通安全得到保障。

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