电池管理系统 (BMS) 常见的控制模块有：

Power limit

电池有容量量型的，汽车电池管理系统，和功率型的。能量大的电池，功率不一大。锂电池包为电机的能量提供着，必须要满足电机的功率要求，因此在选择电池时，我们得折衷考虑电池的容量和功率。在确定电池类型后，电池的power limit收到环境温度还有SOC的影响，为了保证电池的使用寿命，吉林电池管理系统，在不同的温度和SOC值下，须设定不同的power limit 来对电池的输出加以限制。

电池管理系统 (BMS) 是 新能源汽车整体架构中的要素之一。智能型实现方案不仅能够延长电池的使用寿命，而且还有望延长汽车采用纯电力驱动模式时的行驶距离。

BMS 常见的控制模块有：

1. 电池电压，电流信号的监测，锂电池管理系统，电池包温度的检测

电池cell的电压，电流，是所有BMS顶层控制逻辑的基础，就跟轮胎力学是车辆动力的基础一样。当电池的SOC处于中间部分时，电池管理系统公司，电压变化范围很小，但是SOC的变化范围很大，这要要求cell的电压传感器的精度需要满足一定的要求。对应Pack也有相应的voltage sensor。

电池管电池管理系统采用模块化设计，共10块电压采集模块，每个电压采集模块有一个温度测量传感器，共有10个温度测量点。电流测量使用***的模块，电压采集、电流采集有上位机管理和控制。电压和电流模块采用标准模块。电池管理系统监测电池组中各个单体电芯的健康状况;平衡各个电芯的性能;保证所有电芯都在额定工作范围内;当电芯被透支时很大限度地保护电池组整体功能;为个别电芯充电提供接入方式。

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