BMS即Battery Management System，电池管理系统。目前许多汽车企业和零部件企业在控制器开发过程中采用ISO26262这个标准，ISO26262包括了汽车电子电气开发中与安全相关的所有应用，制定了汽车整个生命周期中与安全相关的所有活动，ISO 26262从需求开始，bms电池管理系统公司，当中包括概念设计、软硬件设计，直至生产、操作，都提出了相应的功能安全要求，其覆盖了汽车整个生命周期，从而保证安全相关的电子产品的功能性失效不会造成***的发生。

电池管理系统 (BMS) 常见的控制模块有：

SOC Estimate

毫无疑问，这个是BMS中核心也是难的一部分了。SOC估算常见的有安时积分法，和开路电压标定法，安时积分大的问题是随着时间的推移误差会越来越大，开路电压标定的问题是，电池需要在静置很长时间以后的开路电压对应的SOC才是准确的，汽车在行驶的时候采集的电压用来标定SOC那是不准确的。理论研究中海油卡尔曼滤波法，***网络法。

电池管理系统通常包含若干功能块，如：FET驱动、电流监控、单电池电压监视器、单电池电压均衡、实时时钟、温度监控和状态机。大多数BMS系统都需要使用微控制器或FPGA来管理来自感测电路的信息，bms锂电池管理系统，然后用收到的信息做出决定。

为什么要电池管理系统（BMS）？从硬件上说，动力电池系统结构的很小单元是电池单体，马鞍山电池管理系统，基本单位是模组，模组再组装成电池箱，电池箱连接其起来为电池系统。其基本原理是按一定技术要求串（并）联起来的。

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