电池管理系统作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件，起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能，是动力和储能电池组中不可或缺的重要部件。电池管理系统采用模块化设计，共10块电压采集模块，每个电压采集模块有一个温度测量传感器，共有10个温度测量点。电流测量使用***的模块，电压采集、电流采集有上位机管理和控制。电压和电流模块采用标准模块。

电池管理系统有什么重要意义？

通过结构构造，动力电池的管理系统在整个电池组工作的过程发挥着调整的作用，这一点就相当于电能的ECU处理器一样。而BMS电池管理系统来说，电池的电压和温度在设定的范围以外的时候，就需要介入到电池的管理和控制动力电池工作，确保电池在充放电的安全，加之电池系统中有很多电池串联在一起，需要多通道对电池电压进行采集，而BMS就能够解决这个问题的存在，综合来说，对于电动汽车电池管理系统来说有着优化电池内部电压等优点，使得用车更加的安全。

电池管理系统 (BMS) 是 新能源汽车整体架构中的要素之一。智能型实现方案不仅能够延长电池的使用寿命，而且还有望延长汽车采用纯电力驱动模式时的行驶距离。

BMS 常见的控制模块有：

1. 电池电压，电流信号的监测，电池包温度的检测

电池cell的电压，电流，是所有BMS顶层控制逻辑的基础，就跟轮胎力学是车辆动力的基础一样。当电池的SOC处于中间部分时，电压变化范围很小，但是SOC的变化范围很大，这要要求cell的电压传感器的精度需要满足一定的要求。对应Pack也有相应的voltage sensor。

电池管理系统的软件架构

成熟的BMS软件开发通常是基于AUTOSAR架构开发。AUTOSAR架构将运行在Microcontroller之上的ECU软件分为：应用层（Application）、运行环境（RTE）、基础软件层（BSW）三层。

Application，应用层，将软件都划分为一个ASWC（Atomic Software component），包括硬件无关的Sensor Software component、Actuator Software component等。对于电池管理系统，其功能绝大部分算法逻辑都是在应用层进行，也是BMS软件开发的核心工作。