电池管理系统采用模块化设计，共10块电压采集模块，每个电压采集模块有一个温度测量传感器，共有10个温度测量点。电流测量使用***的模块，电压采集、电流采集有上位机管理和控制。电压和电流模块采用标准模块。典型电池管理系统结构主要分为主控模块和从控模块两大块。具体来说，由***处理单元（主控模块）、数据采集模块、数据检测模块、显示单元模块、控制部件（熔断装置、继电器）等构成。

在电池管理系统中，采集到的数据是对电池作出合理有效管理和控制的基础。因此，数据的精度、采样频率和数据过滤就非常重要。鉴于电压、电流、温度的动态变化特征，采样频率通常应不低于1次/s。电池管理系统是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带。其主要功能包括：电池物理参数实时监测，电池状态估计，在线诊断与预警，充、放电与预充控制，均衡管理和热管理等。

电池管理系统中的电池充放电的过程通常会采用精度更高、稳定性更好的电流传感器来进行实时检测，一般电流根据BMS的前端电流大小不同，来选择相应的传感器量程进行接近。电池管理系统还可以均衡电池组或电池模块，即可以更准确的控制电池模块内的每ー个电池单元的充电和放电，从而避免可能出 现的电池単元过充或充电不足，进而延长电池模块的寿命及提高每一个电池単元的可利用率。