充电桩的用电安全；1.构建充电生态网络；充电桩信息网的构建有利于充电APP协助用户寻找充电桩。充电桩信息网络的构建更大的意义是在电动汽车车主之间形成交互圈，相互之间可以给予帮助和信息传递，有助于用户及时了解充电桩建设情况和操作方法，有利于民众更快更方便的融入新能源充电生活。2、加速充电桩共享工作。现在各个品牌充电桩各自为政，使用的电力协议和配置型号都不一样，使得充电桩市场上1流通有多种IC卡和其他充电模式，困扰电动汽车车主，经常找到了充电桩也无法充电。充电APP面世后，充电桩各自为政的僵局逐渐被打破，充电和付费模式开始向网络化转变，适用于住宅区、商业区等不同的运营环境。

充电桩过热怎么处理；首先查明充电桩过热的原因？过热的原因有：1、负荷过大（超负荷）；2、充电桩带负荷能力较差或质量存在问题。处理方法措施：1、限制充电负荷；2、更换大负荷充电桩，更换合格的充电桩。电动汽车的发展和普及离不开充电站的建设，而充电站中大量的充电桩充电时会向电网注入谐波电流1，产生谐波污染，从而影响系统的电能质量。因此，在充电站设计、建设、接入电网运行前有必要加以测试和解决谐波问题。

相反，商用车的环境不一样。我国公交大巴有一套标准，非常行之有效。如果没有这套标准，公交电动化渗透到90%的时候，安全问题应该会频发。但实际上，公交方面的安全事故恰恰是可控的，着火事故非常少，产品也没有多少质疑，各方都是认可的、满意的。公交大巴搭载磷酸铁锂电池，热稳定性非常好，安全性也高。我们建议乘用车参照商用车，建立一套更高的安全标准。特别是在新能源汽车发展初期，涉及安全的动力电池，需要做得更谨慎一些。