充电桩建设存在问题及解决办法；问题；成本；首先***建设充电站需要大量的资金，例如国网的充电站***就要耗费上亿元资金，并且建设周期长，直流充电桩价格，投入之后，要面临前期的巨额亏损，据***电网内部人士称，已经建成的400余座充电站几乎没有盈利的项目，处于全线亏损状态；据南方电网***的表态，家用直流充电桩，其在深圳建成运营的7座充电站，每年亏损额为1300万元。其次，充电站需要配备大量充电值守人员，会导致运作成本高，而人工成本高，效率低下。方法；现阶段处于新能源汽车推广进程中，黄山直流充电桩，目标客户群体比较固定，主要集中在公共交通领域、特定行业领域和部分***用车，其运行规律、使用习惯、停放地点及时间等方面都具有规律性，充电基础设施的建设需要更加贴近用户，满足用户的需求，根据用户使用特点匹配建设充电桩群。例如特斯拉在充电基础设施建设中采取了目的地充电的模式，使充电基础设施布局更加贴近用户，取得了很好的效果。

智能电动汽车充电桩的功能；一体充电桩造型设计；1、一体充电桩根据***工学设计，调整整机高度、屏幕高度、键盘高度、充电接头安放槽高度，直流充电桩价钱，符合中国人身高平均水平，适宜操作；2、一体充电桩考虑人的使用习惯和耐用性，采用触摸和键盘互为备份的操控，触摸屏和键盘采用防雨、防尘的设计；3、一体充电桩安装急停开关，手动紧急断充电；安装防水充电接头安放槽，可放置5米长的软电缆。

关于充电桩；慢充桩比快充桩要常见的多，决定相应设备普及的原因肯定还是涉及到成本，快充桩的成本较高，单个都在十万元以上，慢充桩只有几千到一万多。而且充电功率大，快充桩对于场地的供电能力要求也高，一个充电场地往往有多个充电桩同时工作，因为这个原因，所以大部分的充电场所无法满足快充桩的要求。而且现在虽然在普及新能源汽车，但是市面上主流汽车还是混合动力为主，纯电动车比例还是很低的，对于混合动力汽车而言，快充桩并无多少意义，慢充桩即可满足充电需求，所以这也就导致快充桩的安装更少了。一般只有在紧急快速补电设备的地方才有快充桩。

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