随着集装箱运输的发展，为适应装载不同种类货物的需要，因而出现了不同种类的集装箱。这些集装箱不仅外观不同，而且结构、强度、尺寸等也不相同。根据集装箱的用途不同分有以下几种。

冷藏集装箱（ReeferContainer）

这是专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱。它分为带有冷冻机的内藏式机械冷藏集装箱和没有冷冻机的外置式机械冷藏集装箱。适用装载肉类、水果等货物。冷藏集装箱造价较高，营运费用较高，使用中应注意冷冻装置的技术状态及箱内货物所需的温度。

散货集装箱（Bulk Container）

散货集装箱除了有箱门外，在箱顶部还设有2～3个装货口，适用于装载粉状或粒状货物。使用时要注意保持箱内清洁干净，两侧保持光滑，便于货物从箱门卸货。

动物集装箱（Pen Container）

这是一种供装运牲畜的集装箱。为了实现良好的通风，箱壁用金属丝网制造，侧壁下方设有清扫口和排水口，并设有喂食装置。

集装箱海路运输的救星

在没有集装箱的时代，海洋运输是个非常艰难的过程。就拿运货上船的过程来说，一次货运会涉及到成百上千种货物，大小各不一样，码头工人们会遇到这些难题：

1）上船之后该怎么摆放才使得空间被较大化利用？

2）应该先放哪些货物，后放哪些货物？

3）怎么保证货物在船上不会乱跑挤压，产生损耗？

4）一个人每次拿一点上船，得要多久才能把货装完？

这些问题不仅让码头工人们头大，也让资本家们头大。***一次海路运输，仅仅是运货上船和卸货下船两个环节，可能都得耗费数月，这在物流发达的今日是无法相信的。从成本的角度来看更加可怕，由于海运的低效率与高磨损，就单个商品而言，光海运环节就会占据其成本的不少比重。集装箱的出现给这一切带来了颠覆性的改变。其实它不是所谓的硬科技进步，只是将货物统一装入标准尺寸的铁箱子，然后码头工人们再以这些铁箱子为单位来运输上船。

看似小小的创新改变，实则大大提高了运输效率。从运输流程，到摆放顺序，有序规范替代了无序杂乱。从整体上看去，工人们在搬的和船上装的都只有一类东西：几种标准尺寸的集装箱。再往里看，集装箱里虽然也是杂乱无序的货物，但由于它已经被浓缩成一个很小的单位了，所以摆放这些货物会容易很多。

集装箱性能优势

集装箱节能性：复合保温层墙体，热传导性低，冬暖夏凉，100mm复合墙体保温性能相当于610mm厚的传统砖混结构墙体。

防潮透气：建筑防潮措施一体化。抗震强度：整体框架采用标准集装箱，顶底承重在20t以上，震荷载下受到的损害微乎其微 。结构跨度：标准集装箱结构，可实现多种形式的组合。施工周期：施工周期短，单体20~30天，组合式60~90天交付使用，受自然条件限制少。

工业化生产：箱体在工厂加工建造，建造完毕后直接运输至目的地进行组装。低碳环保：所用材质主要为木材和钢材，木材属可再生资源，可自然降解，零污染，钢材可回收。