我国铁路特种集装箱运输发展历程

集装箱运输起源于20世纪50年代的美国，特种集装箱在集装化发展初期时出现，随着***集装箱运输的高速发展，特种集装箱总量不断增长。我国铁路特种集装箱规模总体呈上升趋势，年均增速超40%。

2006年，中铁集装箱运输有限责任公司的铁路特种集装箱资产及业务由中铁铁龙集装箱物流股份有限公司(以下简称“铁龙公司”)收购，铁龙公司开始经营铁路特种集装箱运输物流业务。公司运营的国有铁路特种集装箱从木材箱、汽车箱为主，发展到目前以不锈钢罐箱、干散货箱、冷藏箱为主，资产结构持续优化、资产规模逐步放大、业务链条不断延伸，相关业务收入、利润不断增长，铁路特种集装箱物流业务营业收入从收购之初到2017年，年均增长率17.86%，特种集装箱，毛利年均增长率10.56%。

2016年10月，为了更好地发展铁路特种集装箱物流业务，铁龙公司组建了特种集装箱物流事业部，对特种集装箱物流业务板块进行了整合，充分利用技术研发、市场开拓、物流服务、网络布局等优势资源，形成了规范、***的产品服务体系，铁路特种集装箱物流业务的增长潜力已逐步形成。

特种集装箱的配置和要求

1. 前侧巡检通道铺设5mm厚， 12kV绝缘橡胶垫；

2. 集装箱体内部应配置照明（三防灯）、应急照明灯、行程开关、湿度、温度、烟雾报警、加热器、插座等设备，二次线应引至箱体底部的电缆沟内，注意要布暗线，其中湿度、温度、烟雾报警、加热器、插座至配电箱。

3. 具有配电箱，整个集装箱的低压配电和变频器低压控制供电由配电箱完成。配电箱面板开孔以放置HMI。具体配电箱配置以图纸为准。

4. 箱体内开设电缆沟下人孔，尺寸不小于600mm*600mm，；下人孔盖板不能设计成移开式，要求与箱体固定在一起，特种集装箱厂，通过合页等构件实现开合，同时，特种集装箱有哪些，盖板上面明确标明：小心，跌落***等标示语。

5. 箱体非带电部分具有接地装置，整体接地。保证箱体内所有的电气设备的非带电金属部分与箱体有良好的电气接地连接。箱体外则应有接地装置，并喷有接示。

6. 箱体每个门上应设“高压***”等警示标语；

7. 箱体材料应具有防火、防潮、抗震、防锈蚀、防低温、不掉色、不褪皮和抗老化功能，箱体整体寿命应大于15年。

8. 确保箱体的顶部不积水，特种集装箱房，不漏雨；顶部与侧面边沿焊接处能够使淋雨及压力性的喷水能被有效阻止于箱体外部且在寿命期不锈蚀（注：由于设备运行时，箱体内形成负压，所以处理不好较易进水！）

汽车集装箱(Car Con-tainer)

这种集装箱是专门装运小型汽车用的。其结构特点是没有侧壁，仅有框架和箱底。为了防止汽车在箱内滑动，箱底专门设有绑扎设备和防滑钢板。大部分汽车集装箱设计成上下两层，可以装载多辆小汽车。

动物集装箱(Pen Container or Live Stock Container)

这是一种专门用来装运鸡、鸭、猪、牛等活牲畜的集装箱。为了避免阳光照射，动物集装箱的箱顶和侧壁是用玻璃纤维加强塑料制成的。另外为了保证箱内有比较新鲜的空气，侧面和端面都有用铝丝网制成的窗，以加强通风。侧壁下方设有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉门，可把垃圾清扫出去。箱体侧壁还装有喂食口。动物集装箱在船上一般装在甲板上，因为甲板上空气流通，也便于清扫和照顾。

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