为了保证在出现撞击后给驾驶员留出尽量完整的视线和安全性,夹层玻璃被要求配备在前挡风玻璃上使用。目前主流汽车玻璃均采用夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃三种。汽车玻璃在长时间使用中想要***好，刚开始质量选择是比较重要的，当停歇车辆时候注意不要在高楼附近，以防止感控坠物会砸坏它。而现在市面上的汽车多是夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃，这两个安全系数都很高，可以很好地抵御较强的冲击力。钢化玻璃：

简单来说，原片玻璃经过加热、吹冷风等工艺流程后即生产出钢化玻璃。普通玻璃经“钢化”后不但增加了强度，而且内部结构也发生了变化。

钢化玻璃强度虽然比普通玻璃强，但是钢化玻璃有自爆（自己破1裂）的可能性，而普通玻璃不存在自爆的可能性。当玻璃破碎时，PVB胶片会把玻璃碎片粘连在一起，使玻璃碎片不致散落而伤人，并保证驾驶员有一定的视野来处理紧急情况。一些中低档汽车就选用区域钢化玻璃做前风挡玻璃。汽车玻璃损坏的原因有哪些1、汽车玻璃在行驶中发挥作用还是比较多的，因为是必须要使用的，所以就应该注意维护，汽车玻璃损坏原因是有很多的，这是因为除了人为的主要还是在行驶中或者停车中没有注意到位，这样就会发生不必要的困扰。这种玻璃破损可修复率较低，一般都是直接换掉。

如果不同，那么可以断定：该车在装配过程中曾经拆装过玻璃（出过问题），属返修车，当然这种返修不一定会有品质问题，也许只是生产过程中的小问题。钢化玻璃当遇到***性外力冲击造成玻璃破1裂时，不会形成锋利的刃口，而且碎裂为许许多多的玉米粒大小的小碎片，在技术上，对这些碎片大小是有要求的，一般如玉米粒大小，它们不能太大也不能太小，太大会形成尖锐的棱角，起不到安全保护的作用；太小则会形成粉末，可能伤及乘员的眼睛。检查整车玻璃生产日期是否一样，是，则代表该车未出现过大的碰撞。如果车主是这种情况，需要根据自身前风挡玻璃所贴膜的成本进行预估。如果某一块玻璃上的年份和其他不一样，则代表这块玻璃被换过了。

一般用它做汽车上的前风挡玻璃，其安全性不如夹层玻璃，但对汽车厂家而言成本较低。普通钢化玻璃是不宜做前风挡玻璃的，因为它破碎时会化为一堆碎颗粒，像瀑布一般挂在驾驶员前面，瞬间阻断驾驶员的视线，不利于处理应急情况。尽管车辆出厂时安装的都是符合安全标准的玻璃，但是玻璃的日常***同样不能忽视。比如说养成停车后检查车窗是否关好的习惯，停车时一定要停在空旷的区域防止高空坠物等。汽车玻璃应该是大家在用车时很容易忽视的一个部件，只要不破，很少人会去关注它。它是***安全的玻璃，***宜用作前风挡的玻璃，它之所以安全是由于在玻璃之间有一层PVB胶片。但如果对汽车玻璃多了解一点，也许关键时候能救自己一命。汽车前挡玻璃一般都是双层玻璃，也叫夹胶玻璃，如其名，就是两块玻璃中间有个胶体夹层。这就是为什么时候前挡风玻璃会裂，但不会像通常概念中的玻璃那样碎一地。