汽车玻璃为什么要***

汽车玻璃在整个车辆中存在意义还是比较大的，因为它在其中作用需要得到相应维护，只有这样的话才能在整体效果中发挥较好为什么要对汽车玻璃进行***呢?首先这是保护的一部分，当有需要时候就会让它作用明显展现出来，而不像其他特殊情况需要临时应变。汽车玻璃在长时间使用中想要***好，刚开始质量选择是比较重要的，当停歇车辆时候注意不要在高楼附近，以防止感控坠物会砸坏它。汽车玻璃水冻了怎么办玻璃水对保障冬季行车安全有一定的***，但玻璃水上冻对车也会有损害。

一般用它做汽车上的前风挡玻璃，其安全性不如夹层玻璃，但对汽车厂家而言成本较低。普通钢化玻璃是不宜做前风挡玻璃的，因为它破碎时会化为一堆碎颗粒，像瀑布一般挂在驾驶员前面，瞬间阻断驾驶员的视线，不利于处理应急情况。汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为：前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种。钢化玻璃的特点

玻璃的真伪也是决定了玻璃的抗击碎能力和决定了破碎之后对人员的伤害程度。一个合格的汽车玻璃产品一定是具有3C认证的，同时这个3C认证的标识一定是清晰的，而且极难用指甲或者刀片刮掉的。一些中低档汽车就选用区域钢化玻璃做前风挡玻璃。我们看看它的计算公式，上半年生产的玻璃计算公式为：7减去黑点数，我们以图中的玻璃为例，出厂月份为：7-3 4，这就表明，前风挡的玻璃出厂时间为：2008年4月。这种玻璃破损可修复率较低，一般都是直接换掉。钢化玻璃当遇到***性外力冲击造成玻璃时，不会形成锋利的刃口，而且碎裂为许许多多的玉米粒大小的小碎片，在技术上，对这些碎片大小是有要求的，一般如玉米粒大小，它们不能太大也不能太小，太大会形成尖锐的棱角，起不到安全保护的作用；太小则会形成粉末，可能伤及乘员的眼睛。

顾名思义是由两层或者两层以上的玻璃胶合而成。它是***安全的玻璃，***宜用作前风挡的玻璃，它之所以安全是由于在玻璃之间有一层PVB胶片。汽车前挡玻璃一般都是双层玻璃，也叫夹胶玻璃，如其名，就是两块玻璃中间有个胶体夹层。PVB胶片是一种粘合性、柔韧性很高的高分子材料。目前主流汽车玻璃均采用夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃三种。而现在市面上的汽车多是夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃，这两个安全系数都很高，可以很好地抵御较强的冲击力。汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为：前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种。