为促进快递包装资源回收利用、推动快递行业绿色化发展，***主管部门已经在行动。工1信部和商1务部指出，包装物的回收利用关乎民生与环境，但其回收利用问题长期得不到有效解决，主要基于两个原因：一是回收责任不明，二是强制约束缺失。

除了工1信部和商1务部，在解决快递垃圾这一问题上，***邮1政局有义不容辞的责任。其实，在《指导意见》出台之前，二手物资回收，国1家邮政局已于2016年8月率1先公布了《推进快递业绿色包装工作实施方案》。

再生利用行业是变废为宝的美丽事业。据统计，2015年，我国固体废物回收量约为2.46亿吨，合肥物资回收，在提供生产物资、降低环境污染等方面起到重要作用。不过，当前再生利用行业存在经营分散、回收率低、二次污染严重、部分企业和从业人员经营行为不规范等问题。

正规企业收购不到足够的原料，受到违1法生产加工点的挤压，是再生利用行业的一个怪象。比如，按规定，废弃电器电子产品回收经营者需取得废弃电器电子的处理资格，废铜物资回收，具备符合规定的处理车间、设备、***技术人员，进行规范化处理。由于规范处理所需成本较高，在回收废家电的竞争上处于劣势，大部分废家电被走街串巷的小商贩们以更高价格收购，转卖给了社区周边的回收网点，直接拆解成铁、铝、铜等出售，导致不少正规企业“吃不饱”，经营步履维艰。

***各地忙着垃圾分类，物资回收厂家，那报废的汽车算什么垃圾?数据显示，2018年我国汽车销量超2800万辆，目前汽车保有量已达3亿辆，汽车的数量越来越多的，但汽车报废率平均仅为保有量的3%—4%左右，回收拆解率更是只有保有量的1%—1.5%，远低于发达***。这么庞大的数字，汽车报废了会产生多少垃圾?又该怎么处理?

众所周知，报废汽车主要含有黑色金属、有色金属、贵1金属(催化剂)、电子设备、玻璃、车用塑料等，其中废钢铁、有色金属90%以上都可以回收利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可达50%以上。可想而知，如果能加以合理利用，这将是一大笔资源财富。

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