地铁车辆段占地面积大，绿化用水和道路冲洗用水占整个车辆段用水权重大，雨水收集能很好解决这一块用水量问题。作为地铁设计中，我们应该注重雨水收集系统的运用，大力倡导绿色地铁设计。传统城市雨水收集系统是在雨水落到地面上后，一部分通过地面下渗补充地下水，不能下渗或来不及下渗的雨水通过地面收集后汇流进入雨水口，再通过收集管道收集后，排入河道或通过泵提升进入河道。随着城市化程度的提高，传统的雨水管理模式经常会造成城市洪灾、雨水径流污染、雨水资源大量流失、生态环境***等主要问题。

雨水收集利用在农业发展方面的意义 　　我国降水分布呈现出时间和空间的不均匀性，季节性的干旱缺水问题十分突出，这种降水的不均匀性在很大程度上影响了农业生产和城市用水。 　　雨水集蓄利用的工程模式与技术方法也呈现灵活多样的特点。集流面形式有自然坡面、路面、人工集雨场(碾压场、薄膜、混凝土等)，其中西南地区主要依靠天然集流，北方地区采用人工集流场或天然集流场与人工拦截措施相结合;

透水沥青混合料，实质上是一种主要由单一粒径碎石组成的，有相对较大孔隙率的间断级配沥青混合料。这种结构的特点是粗颗粒集料彼此紧密相连，细集料较少，混合料的空隙率较大（通常大于20％）。透水沥青混凝土强度较高，可使用于非重载的机动车道。采用透水铺装路面对，为避免雨水***路基，影响道路强度，在路面结构的基层和中下面层采用非透水性材料，在上面层采用透水沥青混凝土，雨水进入透水沥青混凝土面层采用透水沥青混凝土，雨水进入透水沥青混凝土面层结构的内部，从不透水顶面沿横坡排至盲沟或路测分隔带中，若与人行道相接时，在基层埋设排水管，纵向收集雨水，每隔一段距离排至雨水检查井内。