铝合金重力铸造在汽车应用上也很广泛，相同体积下铝合金轮是钢轮分量的1/3左右，具有节能、散热快、减震功能好、轮胎寿命长，安全可靠，外表美丽，图案丰厚多采，尺寸准确，均衡好等优点，在各种高、中、低档轿车及轻型车中已大量运用。

铝合金重力铸造可按铸型的资料分成砂型铸造和金属型铸造.普通的压铸厂对这两种铸造工艺都能随心所欲,并自行设计制造。所以铝合金重力铸造的安全可靠性也越来越受欢迎。

因各种铝铸件的形状结构不同，导致铝液在型腔内的结晶凝固是一个复杂的过程，壁厚差较大的铸件，在这个过程中，既有定向凝固又有同时凝固的表现，尽管如此，铝合金重力铸造浇注系统的设计，仍要严格遵守重力铸造定向凝固的原则，使型腔的热分布符合铸件自下而上的冷凝顺序。

铝压铸是一种典型的铝铸造工艺，主要用途是对熔化的铝金属通过模具进行高压，有点类似注塑成型。这样生产出来的产品具有稳定性高、质量小、机械心梗好、导热性好、导电性好、耐腐蚀等诸多优点。

而这种铝压铸成型的结构有好几种，一种是点冷式结构铝压铸，它适用于单独部分深腔模具及型芯等，成型部位仅有个别深腔或是深腔部分单独抽芯等现象在压铸件中较为常见，较少的模具被大量的铝液包裹，保证冷却水冷进热出。

另一种是整体冷却与点冷却混合使用，许多动、衬衬模及滑块成型部分多为普遍不深但局部过深的情况，此时需要整体冷却与点冷却混合使用，这种情况使用较为普遍。还有一种则是整体冷却结构，适用于成型部位普遍不深的结构，不需要对某一部位单独特别冷却，只需整个成型部分持续带走模具热量即可。

铝压铸在现今的生产中是较为常见的，一个铝压铸件的质量会直接影响生产工作的效率甚至是整个机械设备的使用寿命，所以提醒各位用户在购买铝压铸件的时候一定要检查好产品的质量，保证生产的效率。

除了成型结构之外，铝压铸的浇注方法也有不少，一种是砂模铸造，所用本钱较小，批量小，可以加工繁杂的造型，但可能会需要大量的后期处理工技。还有熔模铸造，这种加工方法具备很高的连惯性和精准度，也可以用于加工复杂造型。它是在相对低廉的加工成本基础下，能够实现甚是的表面效用，适合大量的生产。

其次是注铸法，用在加工高误差的繁杂的造型。主要是旋铸法，是加工小的部件的做法，定向固化是可以生产具备优良性能的非常坚固的超耐热合金浇注到模里，再经过严格控制的加温及冷却工技，以消除任何细小的瑕疵。