新型的分离式，不过虽然永1久性的护栏网有着比较好的坚固程度，但是这一种优点其实也是缺点。由于在安装完成之后，整体的特性就已经存在了，使得在网体出现损坏的时候，就得将整个护栏网进行更换。公路护栏网对于南方地区，特别是一些山地、坡地、多弯地带的高速公路两侧可以很方便的安装强。而现在出现的新型的，可分离式护栏网，采用的是立柱与网体分离生产，以组合的方式进行安装的，新型护栏网。这种护栏网在兼顾了质量和坚固程度之外，能够保证网体和立柱等出现问题的时候，可以进行分别更换，既保证了质量，有减少了生产的成本投入。

钢筋焊接网现场吊装，必须使用专门吊装工具和措施（如钢丝绳、卡环等），严禁直接吊装钢筋焊接网，避免因打包重量过大网筋开焊发生意外，造成产品损坏和人身***。要特别注意钢筋焊接网片吊装和空中运行中严禁下部站人。框架护栏网与双边护栏网都被广泛使用的护栏产品，通常框架护栏网主要用于高速公路，铁路，机场，车站，服务区，保税区，露天仓储场，港口等领域的围栏。现场堆放也应采取措施做好成品保护，避免堆放期间因措施不当造成钢筋焊接网片变形、焊点开裂、生锈等现象。

交通护栏将向“轻、巧、美”，“安全、环保、经济、耐用”方向发展。“巧”：交通护栏设计要科学，外型结构简洁明了，方便护；“美”：交通护栏外表要美观大方，与现有交通标志相得益彰；起到成为都市风景线的作用；“安全”：交通护栏应有警示的功能，提醒驾驶员注意周边环境，同时也能提醒行人注意，阻止行人钻越，起到防患于未然的积极作用。对于无圈梁设置的板，其上部焊接网的钢筋伸入支座长度不应小于110毫米，并在网端应有一根横向钢筋或上部受力钢筋向下弯勾900满足锚固要求。