水性工业漆施工中遇到的问题及解决方法：

渗色(1) 问题现象

底层漆上涂覆面漆后，底层漆的颜色由于面溱溶剂的作用渗透于表面使漆膜呈现出不正当的色差或变色，这种现象称为“滲色”，多数面漆色浅，底漆色深时容易出现。

(2) 产生原因

底面颜色搭配不当;底漆中的有机颜料耐溶剂性差，未做封闭或隔离处理;“湿碰湿”施工时，底漆和面漆中的助溶剂溶解力不合适;“水底油面”配套施工时，面漆中溶剂的溶解力太强。

(3) 解决措施

底面颜色应搭配得当;选择好的或耐溶剂性颜料，对一些易产生渗色的涂料应进行封闭;调节底漆、面漆的助溶剂体系，使面漆溶解力小于底漆;更换“油面”所用的稀释剂。

聊一聊，水性漆和油性漆哪个好？

水性漆和油性，成分Pk

水性漆：树脂、颜料、溶剂(水和溶剂)、添加剂。

油性漆：树脂、颜料、溶剂(多为有几溶剂)、添加剂。

水性漆和油性，环保性能PK

水性漆：只以清水作为稀释剂，不会对***健康***。

油性漆：含有挥发性的有机化合物VOC，除对******，对环境也会带来污染的。

水性漆和油性，气味PK

水性漆：任何***致***物质都不会存在，涂刷后7天至半个月即可入住。

油性漆：带有一股刺激性的味道，不少油漆制造企业使用掩盖剂来掩盖;涂刷后通风至少2个月，***物质甚至会挥发上十年。

工程机械漆发展趋势：

高固体分化 高固体分涂料虽然仍然是溶剂型涂料,但是由于其VOC含量较传统的溶剂型涂料低得多,因此对于VOC的降低有着积极的意义,近年来也受到了关注,在工程机械行业也有企业在应用。

多功能化 工程机械涂的功能除了装饰,还有耐油。比如装载机变速箱体的涂装,外需要喷涂防底漆及面漆内腔需要喷涂耐油底漆。如果采用传统的工艺,需要至少两喷两烘更换3种涂料。采用一种多功能涂料不仅具有防腐蚀性能还有耐油性能,同时还具备一定装饰性能那么涂装就可以一次喷涂完成,不仅缩短产品生产周期,还大大降低能托及人工成本,少voc的产生日前,同时具备防腐蚀性能和装饰性能的底面合一涂料已在工程机械应用多年,但同时具备防、耐油、装的多功能涂料还未出现。