水性工业漆施工中遇到的问题及解决方法：

剥皮(1) 问题现象

一道或多道涂层脱离其下涂层，出现脱落、剥落、起鼓、起皮等病态或者涂层完全脱高底材的现象，叫剥皮，也称为脱落或脱皮。脱落之前往往出现龟裂脆化而小片脱落，称为鱗片剥落或皮壳剥落;有时也发生卷皮而使涂膜成张脱落，其中上涂层与底层之间的脱落称为层间剥落。

(2)产生原因

①基材处理不当:如木材表面未经打磨或未经有效的封闭就嵌刮腻子或上漆，使面漆的油分被其吸收而造成脱落;基材表面沾有油污或锈层处理不到位或打磨粗糙度不够，导致附着力损失。

②底、面漆不配套;或底层未干透即涂面漆，底层面层收缩率不一致;或底漆太坚硬或底漆很光滑，未经打磨就直接涂装面漆，从而影响层间附着力。

(3)解决措施

①基材要经过打磨、修整再嵌刮腻子，底漆须干透后并经打磨，方可涂覆(刷、辊或喷)面漆;表面处理时要把油污、锈层或其他污物彻底清除并打磨至要求粗糙度，以增加附着力。

②多层涂装时，合理匹配底漆、面漆，増强底面漆的配套性，在施工工艺中采用“过渡层”施工法或“湿碰湿”工艺。

③如涂膜整张脱皮，应铲去该涂膜，重新涂装。对局部出现弊病的涂膜，可酌情修补后，方可再统涂面漆。

常见的防火涂料有哪些？

超薄型钢结构防火涂料

以改性复合树脂、阻燃剂、碳化剂、助剂为原料采用***工艺复配而成。该产品具有耐盐雾、耐腐蚀、耐冻融、耐酸碱等特点，适用于工业厂房、体育馆、石油化工、油气罐支架、矿山钻井、候机厅、电视塔等露天钢结构建筑的防火保护。

隧道防火涂料隧道

该产品的显著特点是:涂料涂层薄、耐火极限高、粘结强度高、耐侯性能好,燃烧时无有***体产生。近年来，我国交通隧道和地下工程的不断增加，给消防安全带来了新的挑战,促进了关于隧道火灾的基础研究，在混凝土防火隔热涂料的基础上，针对隧道混凝土结构防火保护的特点和需要,与消防研究所联合研制开发出隧道防火涂料。适用于公路、铁路、过街隧道以及地下工程等混凝土结构的防火保护。

电缆防火涂料

电缆防火涂料是一种溶剂型膨胀防火涂料，本涂料采用新工艺，以改性丙稀酸树脂为基料，添加多种阻燃剂、助剂、颜料等配制而成。该涂料的特点是遇到火后生成均匀致密的海绵状泡沫层，具有显著的防火隔热效果，并且具有较好的防水抗潮，防油耐候性能，即防火阻燃又有较高的装饰效果。

工程机械对底漆的要求：

力学性能

工程机械底漆的力学性能主要有冲击强度、硬度、附着力、柔韧性等性能。如果底漆的力学性能不是很好，那么涂膜在零件或机械的生产、装运、工作过程中很容易就被***，从而失去了底漆的防腐性能。

施工性能

底漆的防腐性能以及其他各类性能必须通过底漆施工，并且在干燥成膜后来实现，它的施工性能的好坏还会影响工程机械生产效率、成本及外观的质量。底漆的施工性能主要表现在表干、实干、流平性、涂料的遮盖力及施工适应期等性能上。底漆干燥的时间过长或需要很高的干燥温度，就会影响下道涂料的喷涂时间，从而使施工成本増加: 底漆流平性不好会导致涂膜干燥后会出现表面不平整，在喷涂面漆时很可能会出现光泽不高、橘皮、鲜映性不好等弊病。

由于各种原因，水性工业漆在施工过程中常会因为环境、技术等原因出现一些问题，遇到这些问题千万不要慌张，分析问题、解决问题，并且避免下次出现同样的问题才是王道。小编为大家着重讲解经常出现的几种问题，并提供技术解决方案，希望在施工过程中有所帮助。

一、缩皱

在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，面漆表面出现收缩变形，这种缺陷在醇酸漆修补作业中常见。

成因：

不适当的干燥方法导致漆面干燥不均匀。如果对刚喷涂的漆层进行烘干或过快地强制干燥，或喷漆车间温度过高，表面的涂料干燥较快并收缩，这会延缓内层涂料的干燥速度。当内层涂料干燥时，将会使表面涂料出现收缩现象。应避免在温度不合适的车间或温度变化较大的车间喷漆。

二、隆起

隆起也称为浮皱。在喷涂过程中或漆膜干燥的过程中，由于漆面膨胀而在部分区域形成的隆起，可能呈现不同的形状。

1、底层没有进行彻底地清洁，例如底层表面的油脂或蜡质物没有彻底清除，由于夹层效应的影响，导致再喷涂的涂料无法附着。

2、二次喷涂的间隔时间太短，没有给予底层涂料充分的干燥时间，导致湿漆面中的水分侵蚀中涂底漆或面漆使之变软。