2015年，我国电动汽车市场规模与累计销量双双跃居世界第1,电动汽车销量同比增长341%，成为***增长***快的***。我国新能源汽车的保有量近50万辆,但充电基础设施的数量还不足，车桩比接近10：1,已经无法满足新能源车的充电需求。因此,按照新能源汽车与充电桩1：1的标准配置来看,充电基础设施缺口巨大。电汽充电设施的不完善势必会大大降低消费者的购买积极性。而另一方面由于充电设施规划和实际需求相脱离,且充电设施信息不被用户所知，存在大量充电桩闲置的情况。

保持充电枪头清洁干燥，如有脏污，请用清洁的干布擦拭，严禁带电时用手触碰充电枪芯。严禁在充电枪或充电线缆存在缺陷、出现裂痕、磨损、破1裂、充电线缆裸1露等情况下使用充电桩，如有发现，请及时联系工作人员。请勿试图拆卸、维修、改装充电桩，如有维修、改装需求，请联系工作人员，不正当的操作可能会造成损坏、漏水、漏电等情况；修、改装需求，请联系工作人员，不正当的操作可能会造成损坏、漏水、漏电等情况。

充电桩是为电动汽车提供交/直流电的充电装置。交流桩通过车载充电机充电，输出功率一般为7kw，单桩制造成本仅为800-1200元，但充电时长8-15小时；直流桩直接为电池充电，功率在60kw以上，满电状态仅需20-150分钟，但单桩制造成本约5万元，且会对电池造成损伤。公共桩保有量和充电量持续高增长，私人桩配建率稳定在65%-70%。2019年3月***公共桩保有量38.4万个，过去6年年复合增速超60%，2020年末有望突破50万个。