电动叉车驱动系统

电动叉车驱动系统：驱动系统是电动叉车的关键部件之一。各种叉车在驱动系统的结构上存在很大的差别，有单电机布置形式上也存在差别，如国内一些叉车，其电机轴与驱动桥为丁字型结构，而国外TOYOTA等叉车的驱动电机轴与驱动桥却是布置的，结构紧凑。LINDE的E20电动叉车和CARER的P50叉车的前轮驱动是由两个***的电机来完成的，叉车配件，电机与驱动轴平行放置，结构紧凑。

由于是双电机驱动，内燃叉车配件，加速和爬坡性能好，牵引力大，采用了电子整速系统，替代原来的机械差速系统，使用性得到了很大的提高。

电瓶叉车是以蓄电池为源动力，驱动行驶电机和油压系统电机，从而实现行驶与装卸作业。电动叉车是以直流电源(电瓶)为动力的装卸及搬运车辆.在新材料、新工艺方面，蕞重要的体现是晶体管控制器(SCR和MOS管)应用.它的出现使电动叉车的使用性能得到很大的提高，从总体上说，叉车配件批发，电动叉车的耐用性、可靠性和适用性都得到显著提高，完全可以与内燃机叉车相抗衡。

电动叉车的门架根据叉取货物过程中其起升高度的规定要求，可为两级或多级不同的方式。安徽宇锋常见的电动叉车中多数为两级门架。现阶段较为常见的叉车门架类型有三节全自由类型的门架、两节全自由类型的门架以及两节标准类型的门架，全自由类型门架在叉车运行中可以实现进货柜工作，也称之为进货柜门架。

其中两级的电动叉车门架主要就是通过内门架以及外门架构成。在叉车架上悬挂的货叉以及叉架主要就是在叉架滚轮的帮助之下沿着内门架进行上下的移动作业，可以实现带动货物的起升以及下降作业。内门架则主要就是依靠升油缸驱动进行升降，也是通过滚轮进行导向。

而在门架后方中的两侧位置中的倾斜油缸，龙工叉车配件，可以保障门架呈现前倾以及后仰处理，便于货物的叉取以及堆放处理。外门架的下端铰接位置与车架连接，其中部与叉车的倾斜油缸进行铰接。因为倾斜油缸叉车门架可实现前后倾斜，其倾斜度区间范围为 6° ~12°，这样可以保障货叉叉货以及搬运过程中的稳定性。

电动叉车对比内燃叉车优势：

1、购买成本：以3吨叉车为例，3吨内燃叉车标准配置出厂价格为60000元，同样载荷的3吨电动叉车标准配置出厂价格为119000元。

2、使用成本：电能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一台载荷能力为三吨的柴油内燃叉车每个班次所消耗的柴油(按照每个班次消耗40升柴油，车辆每小时60个VDI循环消耗5.5升柴油计算)成本大约为288元(每升柴油7.2元)。

3、维护成本：通常内燃叉车的维护***周期蕞长为500工作小时，而电动叉车许多已经能达到1000~1500小时以上的***周期。

维护***内容，电动叉车的维护***要比内燃叉车的***简便的多4.使用寿命：电动叉车的电瓶的使用寿命若按20%报警电量充放电次2000次充放电循环，折算为叉车的工作小时为10，000小时左右，同样这也在相当于一个内燃叉车的发动机大修的时间，这样的时候电动叉车电瓶的更换成本与发动机大修的成本是比较接近。

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