透水混凝土中各材料的作用

骨料

透水混凝土中细骨料的含量受到限制，而粗骨料则保持在较狭窄的等级。常用的粗骨料等级包括 67号（20毫米至4号），8号（8毫米至16号）和89号（8毫米至50号）。还使用了***大尺寸为25毫米的单一尺寸骨料。狭窄的等级是其重要特征。较大的聚集体可提供较粗糙的表面。透水混凝土的***新用途主要集中在停车场、人1流少的人行道。对于这些应用，出于美学原因，常使用小尺寸的集料。粗骨料尺寸89号（顶部尺寸为5毫米）已广泛用于停车场和行人道路应用，其历史可追溯至20年前。

透水混凝土配合料设计

透水混凝土在道路上的典型应用包括全深度铺装，使雨水能够渗入下面的骨料和土壤，减少径流的污染。这个经验已经证明一点，透水混凝土具有许多特性，这在表面或耐磨层应用中也是有益的。这些好处包括大大减少了交通噪音，减少了飞溅和喷射以及湿滑，并提高了摩擦和防滑性能。然而对于作为路面材料的透水混凝土在强度、冻融耐久性和可施工性问题等方面，仍然存在担忧。为了解决这一问题，技术中心开发了一种透水的混凝土配合料设计。该混合物在现有混凝土路面测试段的10公分厚覆盖层中进行了测试。该混合料设计为可滑动成型的自固结混凝土，并用增强纤维以减少表面开裂。

透水混凝土的雨水过滤设计

透水混凝土不仅可以用于道路领域的铺装，还可以设计用于通道加强保护和区域防洪作用。设计人员可以通过设计较厚的储层来增强雨水的储存量，来应对瞬时较大的雨水量，预计的雨水量以及用途是储层设计的主要考虑因素。考虑径流穿过透水混凝土系统的表面的流量，设计者应计算出地表的水流量以计算出路面下方需要处理的水流量。可以使用暗渠、储层、斜坡等方式来调节地下水流。

透水混凝土在哪些情况下应减少使用

透水混凝土路面不应用于高颗粒污染场所。高污染场所是那些会产生大量沉积物或垃圾或碎片的场所。储存或处理燃料和***的地方可能是潜在的高污染区域，不应在这些地方建造和使用透水混凝土。同样，受风载灰尘和沉积物影响的区域也不应使用可渗透的路面，除非可以定期对路面进行抽真空。透水混凝土路面适用于行人的区域、低载荷道路、低速区域、透水停车区域、住宅车道、小径、景观地面等。这些可以是住宅道路或具有类似低载荷的道路应用。