透水混凝土在隧道路面中的应用

1.铁路隧道

铁路隧道的洞内排水系统一般由环向盲沟、纵向盲沟、中心排水沟、侧向排水沟和横向排水沟构成。对于承载力要求相对较低的铁轨两侧和两铁轨之间的区域，可以考虑采用铺筑透水混凝土路面来替代中心排水沟和侧向排水沟。

2.公路隧道

公路隧道路面可以采用透水混凝土铺装的区域包括：隧道排水沟、检修道、人行道和非机动车道、公路隧道紧急停车带和人行横通道等。

透水混凝土在隧道吸声设施中的应用

透水混凝土在隧道工程中的另一个主要功能是它的吸声功能。在隧道工程中，可以在隧道两侧设置透水混凝土的吸声墙，车辆产生的噪声声波到达吸声墙表面后，一部分被透水混凝土的孔隙所吸收，还有一小部分反射回隧道空间，有效地减弱了噪声在隧道内的传播。对于既有隧道，如不具备后期加设透水混凝土吸声墙的条件，也可以尝试采用喷射透水混凝土的方式达到吸声的目的。

透水混凝土的优点

从使用者的角度来看1，透水混凝土具有一些明显的雨水管理优势。它没有浪费水，而是吸收水并将其排到土壤，这可以延长混凝土的使用寿命，也使人们在道路上行驶、骑车的安全性更高，因为路面不在那么湿滑。尽管极端潮湿的条件***终会超出透水混凝土的吸收能力，但与紧密包装的混凝土相比，它仍然是更好的排水选择。

透水混凝土正确铺装的重要性

透水混凝土的正确铺装可抵抗固化过程中应力引起的降解，固化是水泥水化反应的化学过程，在此过程中水和水泥之间的分子反应会形成独特的结构，从而使透水混凝土形成强度。由于透水混凝土的干燥收缩率比其他大多数铺路混凝土要小得多，通过我们的经验表明，与传统混凝土相比，控制缝的设置量要少得多。一旦固化，它就不会像沥青一样在交通中易变形，避免了沥青经常在烈日爆嗮下形成车辙和波纹，以及来自汽车轮胎的摩擦影响。