透水混凝土配合料设计

透水混凝土在道路上的典型应用包括全深度铺装，使雨水能够渗入下面的骨料和土壤，减少径流的污染。这个经验已经证明一点，透水混凝土具有许多特性，这在表面或耐磨层应用中也是有益的。这些好处包括大大减少了交通噪音，减少了飞溅和喷射以及湿滑，并提高了摩擦和防滑性能。然而对于作为路面材料的透水混凝土在强度、冻融耐久性和可施工性问题等方面，仍然存在担忧。为了解决这一问题，技术中心开发了一种透水的混凝土配合料设计。该混合物在现有混凝土路面测试段的10公分厚覆盖层中进行了测试。该混合料设计为可滑动成型的自固结混凝土，并用增强纤维以减少表面开裂。

透水混凝土的工作原理

当使用透水混凝土铺路时，每平方英尺表面积每分钟能吸收3至5加仑的水，这超过了在大多数降雨事件中雨水径流的***大流量。如果雨水不能被及时吸收的话还可以暂时存储在道路下方的粗糙砾石层中，慢慢渗入下面的土壤中。因为透水混凝土本身是一个保留区（孔隙内也可以储存水），所以它有助于防止在透水的人行道上发生的污染径流。雨水渗透过程还有助于净化水。当水渗入透水混凝土的孔隙时，空隙中的好氧***有助于分解***的污染物和其他化学物质。

透水混凝土

雨水径流冲刷携带的污染物是河流水体污染物的主要来源。根据美国环境保护署研究表明，初始1-1 / 2英寸的降雨中携带约90％的表面污染物。雨水管道通常无法将这种污染的径流引导至处理设施，而是将其直接输送到当地水体中，这会为藻类提供肥料，促使其快速生长，并危害水生生物，并且需要昂贵的处理方法才能使水质***。为了解决这些严重的污染问题，国外的许多地方市政部门和环保署正在制定严格环境***，并要求采取更严格的雨水管理措施。透水混凝土正成为非常可行的解决方案之一。