透水混凝土的雨水过滤设计

由砂或细骨料制成的过滤层铺设在透水混凝土路面***下层或在可透水混凝土路面的基层中，是偶尔用作减少富营养的方法。这层可以用铁屑进行增强，以减少磷。应将其有效性，初始成本，流速降低和维护成本与其他减少营养物的设计方案进行权衡。砂滤器将产生额外的建造费用，并且这可以通过在透水混凝土路面的下坡端的路面下方设置砂滤器来减少。砂滤器的缺点是如果需要持续的过滤磷，合肥透水地坪，它们需要定期更换。将它们的位置集中在道路的下坡区域可以帮助减少将来的维护成本和过滤空挡时间。

透水混凝土中各材料的作用

在开发透水混凝土混合物时，目标是获得允许渗水率或设计空隙率。透水混凝土混合物的空隙率将取决于成分的特性，如何配比以及如何固化混合物。渗透混凝土通常设计空隙率在15％到30％的范围内。通常，随着空隙含量的减少，强度增加，渗透率降低。对于透水混凝土混合物，通过试验批次验证混合物达到设定比例时达到假定的特性。人们经常发现，即使设计空隙率为20％，路面透水地坪，当按比例混合透水混凝土时，混凝土透水地坪，实验测得的空隙率差异很大。这取决于混合物的可加工性和固结量。

透水混凝土的透水性能设计与维护

储层

在透水混凝土路面下方设计一层由粒径较大的石子铺设而成的储层，以储存土壤暂时无法吸收的水，下方的储存应由清洁的水洗砾石骨料组成，其厚度应满足储存暴雨事件的水量和承受交通负荷的结构要求。一般其***小空隙率为40％。储层骨料***小粉碎率为80％，通常可以选择：花岗岩、玄武岩、片麻岩、圈闭岩、辉绿岩、辉长岩或类似材料。

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