检查井应设在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离处。井室质量稳定、坚固耐用、抗渗性好，而且养护简单，环保性好，并且不会发生井室***侵蚀现象，施工只需现场吊装，工序操作简单，在工程建设中降本增效、节能环保，以及降低技术人员的劳动强度，提高工程质量进度，且新技术得到了大力的推动和发展。传统的检查井砌筑或混凝土浇筑施工工期长、工艺复杂、且质量受人员技术的影响，而预制装配式钢筋混泥土排水检查井按设计标准进行生产。

在砌筑检查应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管管口宜采用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。检查井接入圆管的管口应与井内壁平齐，当接入管径大于300mm时，应砌砖圈加固。砌筑圆形检查井时，应随时检测直径尺寸，当四面收口时，每层收进不应大于30mm；当偏心收口时，每层收进不应大于50mm.

压实度不达标。路面结构与检查井的刚度相差大，存在刚性与柔性转换问题。保证井周回填土压实度至关重要。根据《给水排水工程构筑物施工及验收规范》，检查井周围回填土的压实度应当与道路基层压实度相同，即压实度应大于等于 95 ％(重型压实标准 )，但在井施工过程中普遍做法是在井筒砌筑完成后，井与工作坑之间距离狭小，导致机械碾压困难 ，一般绕过井一定距离碾压；而人工夯实又难 以控制质量，从而导致井周回填土在使用过程中逐渐沉降，引起井周路面下沉，检查井四周开裂。

手工塞水泥砂浆也不易塞严塞实。难以保证质量，造成座浆体强度不足。目前道路上井盖下沉量大的毛病多为此种安装方法产生。在带有混凝土井盖座圈的井盖安装时，铸铁井盖座下不做水泥砂浆或只用铁片、钢筋头儿在井盖座下支垫，然后浇周边混凝土。这种操作方法造成铸铁井盖坐下有空隙，井盖座在车辆荷载下产生变形或竖向位移。